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Las ruedas del vehículo no se pueden cambiar sin autorización. Aunque la estructura de los neumáticos parezca simple, al cambiar su tamaño, los datos originales de fábrica del vehículo se verán modificados. Al fin y al cabo, solo los neumáticos están en contacto con la carretera. Además, el impacto más evidente al cambiar las ruedas es el kilometraje, que será menor que el de los datos de conducción normales, lo que altera el ciclo de mantenimiento registrado originalmente por el vehículo. Por lo tanto, no se recomienda cambiarlas. ruedas de coche por casualidad. Para reemplazar llantas de gran tamaño y lograr el valor más cercano al diámetro exterior del neumático original, es necesario reemplazar neumáticos con una relación de pinchazo más baja. Esto se traduce en una mejor sensación de conducción, lo que mejora en cierta medida la experiencia de conducción. Por el contrario, la carretera también será más irregular, ya que la relación de planeidad se reduce, el flanco del neumático es más delgado y la capacidad de amortiguación disminuye. De igual manera, el flanco del neumático se vuelve más delgado. Si adelanta con un bache grande, si no reduce la velocidad y adelanta como lo hizo con el neumático original, este generalmente se abombará.

Con el desarrollo de la sociedad, la demanda de automóviles está en aumento. Las ruedas son un componente importante de los automóviles, y su rendimiento está directamente relacionado con el rendimiento del vehículo. El método de tratamiento de superficie de la muela de rectificado de aleación de magnesio incluye rectificar la superficie de la pieza de trabajo de la muela de rectificado de aleación de magnesio para eliminar manchas de aceite, limpieza ultrasónica después de la electroforesis del ánodo; luego tratamiento de oxidación por microarco, luego pulverización, limpieza, secado y luego niquelado, lavado y secado; luego electroforesis del cátodo, lavado y curado; luego, el revestimiento intermedio se seca con resina acrílica, la capa superior se pulveriza y se cura. El método primero realiza un tratamiento de electroforesis en la pieza de trabajo, forma una capa de película de pintura electroforética en la superficie de la pieza de trabajo, forma una película de pintura uniforme, lisa y de fuerte adhesión en todas las partes del borde y luego forma una capa de óxido de microarco niquelado en la superficie de la película de pintura, que se cura mediante electroforesis catódica, pintura intermedia y capa superior en aerosol. La superficie de las llantas de aleación de aluminio se pule mecánicamente, la superficie se graba alcalinamente y la superficie de las llantas de aleación de aluminio se pule de manera gruesa con un electrolito con una alta concentración de ácido; llantas de aleación de aluminio Están finamente pulidos con un electrolito con baja concentración de ácido.

Como todos sabemos, las ruedas son una parte importante de los automóviles. En la actualidad, las ruedas de aleación de aluminio son ruedas de automóviles de uso común. En comparación con las ruedas tradicionales, las ruedas de aleación de aluminio tienen ciertas ventajas. Por lo tanto, los expertos en acero automotriz presentarán las ventajas de las ruedas de aleación de aluminio. 1. Ahorro de combustible Para ruedas del mismo tamaño, llantas de aleación de aluminio Son 2 kg más ligeras que las de acero, lo que permite ahorrar 10 yuanes por kilo. Además, cada kilo que se reduce en el coche permite ahorrar 20 litros de gasolina al año. Las llantas de aleación de aluminio son más caras que las de acero convencionales, pero el ahorro en combustible por cada coche que recorre 20.000 km lo compensa. 2.Mejorar la vida útil del motor. Según la curva de carga y potencia del motor del automóvil, cuando la carga aumenta hasta cierto punto, su potencia disminuirá, lo que significa que en este momento, será más difícil reducir la carga del motor, falla natural y extender la vida útil. 3.Buena disipación del calor El sistema de transferencia de calor de las llantas de aleación de aluminio es tres veces mayor que el del acero, lo que tiene un buen efecto de disipación de calor. Al conducir a alta velocidad, los neumáticos también se pueden mantener a la temperatura adecuada, de modo que el tambor de freno y los neumáticos no envejecen fácilmente, aumentan la vida útil y reducen la posibilidad de que los neumáticos exploten. 4. Resistente y duradero. La resistencia al impacto de las ruedas de aleación de aluminio. La resistencia a la tracción y al calor son mayores que las de las ruedas de acero, que también son aleaciones de aluminio en la industria de defensa nacional. Una de las razones por las que la tecnología de la aviación juega un papel importante. 5.Hermosa Generalmente, las ruedas de acero estarán limitadas por la producción, la forma es monótona y rígida y hay una falta de cambios. Las ruedas de aleación de aluminio tienen varios diseños y son brillantes. El efecto del color es mejor, lo que mejora el valor y la belleza de la grúa del camión.

Hay muchos factores a considerar al reemplazar las ruedas. Es recomendable que los propietarios interesados ​​investiguen primero para evitar riesgos ocultos. 1. Orificio central (CB) Se refiere al tamaño del orificio central del buje. Aunque se pueden instalar ruedas con valores diferentes al original de fábrica a través de posicionadores, esto no es recomendable por razones de seguridad. 2. Diámetro del círculo de sección (PCD) Por ejemplo, un buje con un diámetro de 5x120mm significa que tiene 5 pernos de posicionamiento, y el diámetro del círculo que forman es de 120mm, este valor también debe cumplir con el original de fábrica. 3. Desplazamiento También conocido como valor ET, este valor es positivo e indica que la superficie fija del buje está fuera de la superficie central y, viceversa, dentro de ella. El valor de desviación de un automóvil suele ser positivo y tiene un gran impacto en la estabilidad del vehículo y la trazabilidad en curvas. Lo determina el fabricante original y no se puede modificar sin necesidad de modificaciones especiales. 4. Diámetro y ancho El diámetro determina el tamaño de la borde Dado que la lectura del velocímetro del coche se mide en función de la velocidad de la rueda, el diámetro de la rueda es demasiado grande como para que la lectura del velocímetro sea demasiado pequeña. Sin darse cuenta, está conduciendo a exceso de velocidad. Un diámetro de rueda excesivo también rozará contra los pasos de rueda y los guardabarros. Por lo tanto, es mejor cambiar las ruedas para que sean 1 pulgada más grandes que las originales de fábrica, no más de 2 pulgadas como máximo, y usar neumáticos delgados para asegurar que el tamaño de toda la rueda sea el mismo que antes de la actualización. El ancho influye en los neumáticos que se seleccionan después de la actualización. Unos neumáticos demasiado anchos reducirán la velocidad de arranque y consumirán más combustible. La correspondencia de valores comunes es: neumáticos de 185 mm de ancho corresponden a llantas de 5 pulgadas; 195 mm a 6 pulgadas; 205 mm a 6,5 ​​pulgadas; 215 mm a 7 pulgadas.

Los neumáticos de los autos deportivos son más delgados porque ofrecen un mayor agarre. Al aumentar la potencia del vehículo, también debe aumentar el agarre; de ​​lo contrario, es difícil gestionar el par motor. Si se desea un mayor agarre, se pueden ensanchar, pero esto aumentará el consumo de combustible. Los neumáticos de los autos deportivos generalmente no utilizan un método para ensancharlos y mejorar el agarre. Se trata de aumentar el diámetro de los neumáticos. llantas Los bordes de las llantas son más grandes y más largos, lo que significa que las materias primas de caucho necesarias para los neumáticos serán menores, el grosor de los neumáticos será más delgado y la potencia del motor tendrá más margen de mejora, de modo que se pueda aumentar la velocidad del vehículo. Las llantas de autos deportivos son relativamente delgadas y no son adecuadas para vehículos familiares. Los vehículos familiares buscan un rendimiento silencioso y cómodo, pero si las llantas son delgadas, el ruido al conducir será mayor y la comodidad se reducirá considerablemente. Las llantas delgadas generalmente son adecuadas para vehículos con un alto rendimiento deportivo, ya que ofrecen una maniobrabilidad más estable y un rendimiento relativamente bueno a alta velocidad. Los neumáticos delgados y la baja planitud tienen el mismo significado. Cuanto menor sea la planitud del neumático, mejor será la maniobrabilidad. Si la planitud del neumático es relativamente baja, su flanco será relativamente sólido. Al girar, el neumático no se deforma fácilmente. Los neumáticos con baja presión de aire reducen considerablemente la absorción de impactos, lo que reduce drásticamente la comodidad, lo que provoca un fuerte rugido en los autos deportivos y un rendimiento general deficiente en carreteras resbaladizas. Al conducir un auto deportivo en días lluviosos, preste especial atención a la seguridad.

Debido a la expansión térmica y la contracción por frío, está bien mantener la presión de los neumáticos de un automóvil en 2,3 bar o incluso en 2,5 bar en invierno, pero la presión de los neumáticos estándar especificada por cada automóvil es diferente, por lo que los requisitos específicos dependen del manual del usuario del automóvil, pero la presión de los neumáticos en invierno es de 0,1 a 0,2 bar más alta que la configuración normal. La presión de los neumáticos del vehículo debe mantenerse dentro del rango estándar prescrito. Si es demasiado alta o demasiado baja, puede causar problemas de conducción. Por ejemplo, una presión demasiado alta reducirá la adherencia del vehículo. neumáticos de coche , siente la vibración del volante y afecta el drenaje y la vida útil de los neumáticos del automóvil. Si la presión de los neumáticos del coche es demasiado baja, la resistencia durante el funcionamiento aumentará, lo que se traduce en un mayor consumo de combustible. Además, los neumáticos se ablandarán y la fricción aumentará. Si se conduce a alta velocidad, también se puede pinchar un neumático, lo que afectará gravemente la seguridad del vehículo. ¿A qué debo prestar atención al utilizar neumáticos en invierno? 1. En primer lugar, es fundamental revisar los neumáticos del coche a diario, ya que las temperaturas relativamente bajas pueden afectar su dureza y provocar un desgaste ligeramente mayor que en otras estaciones. Las inspecciones regulares pueden reducir la probabilidad de accidentes. 2. Debido al hielo en la carretera y otras condiciones, podría haber lastre de hielo o piedras atascadas en el dibujo de la llanta. Es fundamental revisarla a tiempo, ya que podría provocar un pinchazo. 3. Debemos prestar atención a la presión de los neumáticos del vehículo en todo momento. Si detectamos que es demasiado alta o demasiado baja, debemos ajustarla a tiempo para evitar problemas más graves.

Existen muchos tipos de ruedas según su diámetro y ancho. Muchos modelos se dividen en diferentes diámetros, anchos y materiales. Algunos propietarios de automóviles consideran que las llantas originales no son lo suficientemente avanzadas y desean mejorarlas. Por ello, suelen ensancharlas, reducir la relación de pinchazo, aumentar el diámetro y cambiar el material. En este caso, si es necesario cambiar las ruedas, se denomina rueda modificada. 1. ¿Qué tipos de ruedas existen? Según el proceso de tratamiento superficial de la llanta de rueda Se adoptarán diferentes métodos, que pueden dividirse aproximadamente en dos tipos: pintura y galvanoplastia. 1. Las ruedas pintadas tienen un precio moderado y son duraderas. Las ruedas de los modelos comunes se caracterizan por una estética menos cuidada, y una buena disipación del calor es un requisito fundamental. El proceso se basa básicamente en un tratamiento de pintura, es decir, primero pulverización y luego horneado eléctrico. El costo es relativamente bajo, el color es atractivo y la duración de conservación es larga. Incluso si el vehículo se desguaza, el color de las ruedas permanece inalterado. La tecnología de tratamiento de superficies de las ruedas de muchos modelos a gran escala es pintura, y algunas ruedas de colores vanguardistas y dinámicos también utilizan tecnología de pintura. Dichas ruedas tienen un precio moderado y tienen especificaciones completas. 2. La diferencia de precio entre las ruedas galvanizadas es grande. Las ruedas de galvanoplastia se dividen en plateado, galvanizado y galvanizado puro. Aunque el color de la plata galvanizada y las ruedas galvanizadas es brillante y vívido, el tiempo de retención es corto, por lo que el precio es relativamente barato y es del agrado de muchos jóvenes que buscan la frescura. Ruedas galvanizadas puras, el color se mantiene durante mucho tiempo, lo que se puede decir que es de alta calidad y alto precio. Algunos automóviles de alta gama estarán equipados con ruedas galvanizadas puras como estándar en la fábrica original. Las ruedas se pueden dividir en dos categorías según el material: ruedas de acero y ruedas de aleación. 3. La principal ventaja de las ruedas de acero es su sencillo proceso de fabricación, su bajo coste y su gran resistencia a la fatiga del metal, lo que comúnmente llamamos "baratos y resistentes". Sin embargo, sus desventajas son notables: su aspecto no es atractivo, su peso es elevado, su alta resistencia a la inercia, su baja disipación de calor y su fácil oxidación. 4. Las llantas de aleación tienen peso ligero, baja resistencia inercial, alta precisión de producción, pequeña deformación y baja resistencia inercial al girar a alta velocidad, lo que favorece la mejora del rendimiento de conducción en línea recta del automóvil y la reducción de la resistencia a la rodadura de los neumáticos, reduciendo así el consumo de combustible. La conductividad térmica de este material de aleación es aproximadamente tres veces mayor que la del acero y su disipación térmica es excelente. Puede contribuir a la atenuación térmica del sistema de frenos, los neumáticos y el sistema de frenado del vehículo. Actualmente, las llantas de aleación de los coches originales en el mercado son principalmente de aleación de aluminio. Por supuesto, muchas llantas modificadas utilizan cromo, titanio y otros elementos como materiales básicos para satisfacer ciertos requisitos especiales y mejorar la estética. Sin embargo, en comparación con las llantas de acero, el precio de las llantas de aleación es mucho más caro, por lo que a menudo en muchos automóviles originales de gama baja, las llantas de acero aparecerán en los modelos de gama baja, mientras que las llantas de aleación son estándar para los modelos de gama alta.

La estructura de la llanta del automóvil es simple y se puede dividir en dos partes: 1. Radios 2. Llantas. Para ser precisos, los radios de casi todas las ruedas de los automóviles actualmente son huecos. Las principales razones por las que todos son diseños huecos son: 1. Requisitos de disipación de calor: si el automóvil conduce durante mucho tiempo, las ruedas del automóvil se calentarán mucho; además, el sistema de frenado generará mucho calor. Si este calor no se puede liberar a tiempo, causará un gran problema para la seguridad de conducción del automóvil y puede provocar que los neumáticos exploten. El diseño hueco aumenta el área de contacto entre los radios de la llanta y el aire, lo que favorece la disipación del calor. 2.Reducir el peso de ruedas de automóvil :Como todos sabemos, cuanto más liviana sea la masa debajo del resorte, mejor será el rendimiento del automóvil, mayor será la aceleración y el frenado y mayor la eficiencia del combustible. El diseño hueco reduce en gran medida el peso de la llanta de la rueda y la aleación de aluminio también proporciona suficiente resistencia para que los radios sostengan la llanta. 3. Ahorro de material: por supuesto, el diseño hueco ahorra los materiales de aleación de aluminio utilizados en la fabricación de llantas, reduce el costo de producción de los fabricantes de ruedas de automóviles, reduce naturalmente el costo de los fabricantes anfitriones y los consumidores también disfrutan de los beneficios. Debajo hay una pila de varillas de aluminio. Todo es dinero. 4. Más atractivo: Ahora que las celebridades de internet han visto el nivel de apariencia, las ruedas son iguales. Actualmente, los fabricantes de automóviles también prestan cada vez más atención al diseño de la forma del eje de la llanta. Un buen diseño de rueda puede mejorar la integridad del diseño de la forma del vehículo y brindar un toque final. Los radios huecos se pueden fabricar en diversas formas para satisfacer las necesidades de los diferentes consumidores.

Porque llantas de aleación de aluminio Tienen las siguientes cuatro características, muchos automóviles actualmente utilizan llantas de aleación de aluminio: 1.Se ha mejorado la comodidad de conducción. Debido a que las ruedas de aleación de aluminio tienen las características del metal de absorber la vibración y el rebote, tienen una alta precisión dimensional después de ser procesadas por máquinas herramienta CNC. Son realmente redondas. Oscilación parcial y pequeños golpes. El equilibrio es muy bueno, lo que puede hacer que el automóvil sea muy suave y cómodo. 2. Ahorro de combustible y conducción normal. Debido al peso ligero de las ruedas de aluminio, la inercia rotacional de las cuatro ruedas se reduce después del reemplazo, aumenta la aceleración del automóvil, se reduce la demanda de energía de frenado y se reduce el consumo de combustible. 3. Mejorar la seguridad en la conducción. El coeficiente de disipación de calor de las llantas de aleación de aluminio es tres veces mayor que el de las llantas de acero comunes. Al mismo tiempo, combinado con las características estructurales de las llantas de aleación de aluminio, cuando se conduce durante mucho tiempo, el calor generado por los neumáticos y el sistema de frenos se descarga al aire para mantener la temperatura adecuada. 4.Se mejora la belleza de todo el vehículo. El diseño exterior de las ruedas de aluminio es muy exquisito. Las formas son diversas y la integración de las ruedas también se puede realizar para mostrar su belleza y realzar la belleza del vehículo.

Como componente pesado de un automóvil, el llanta de rueda El mantenimiento de un coche también es fundamental. Si no se realiza el mantenimiento adecuado, el vehículo presentará ciertos riesgos de seguridad. Si es un poco menor, puede provocar que el coche se detenga en la carretera y no arranque. Si es grave, también puede ser peligroso. Por lo tanto, el mantenimiento es fundamental. El método de mantenimiento se basa principalmente en los siguientes puntos, y se pueden realizar los siguientes puntos para eliminar al menos el 95% de los peligros de las ruedas. 1. Las ruedas reparadas son comparables en calidad y apariencia a las ruedas nuevas. Para mantener las ruedas, los expertos en reparación de ruedas dijeron que los vehículos deben tratar de circular por carreteras planas, como autopistas o carreteras urbanas planas. Trate de no conducir en lugares con malas condiciones de la carretera, como caminos rurales rocosos, caminos de montaña accidentados, etc. Si las condiciones de la carretera no son buenas, debe reducir la velocidad. Estos caminos con malas condiciones son situaciones comunes en las que las ruedas se dañan gravemente. 2. Frote suavemente. Al lavar el automóvil, frote lo más suavemente posible. No toque la superficie de la llanta con objetos duros para evitar rayarla. Si se trata de una llanta pintada, una vez que la herramienta de limpieza esté bien, puede dejar pequeños rastros en la superficie, así que intente frotar con una herramienta de limpieza suave.

La llanta es el soporte interior del neumático. El neumático en sí es muy blando. El contorno interno del neumático soporta la forma de barril del neumático. Las piezas montadas en el eje se denominan llantas. Las ruedas de galvanoplastia con tecnología iónica multicapa de protección ambiental utilizan tecnología de pulverización de polvo y recubrimiento al vacío con control magnético. Esta tecnología de producción ha reemplazado el modelo tradicional de producción altamente contaminante, costoso, cero contaminación y eficiente, creando productos de tecnología avanzada y de alto valor agregado, atractivos, lujosos, ecológicos y de excelente rendimiento. Ha obtenido un amplio reconocimiento en los mercados nacionales e internacionales. Una vez que el galvanizado llanta de rueda Si está rayado, el costo de reemplazar toda la llanta es relativamente alto y no se puede reparar ni restaurar. Generalmente, algunas de las ruedas originales tienen una superficie pintada, algunas tienen una superficie cepillada, algunas tienen una superficie pulida, algunas son imitaciones de galvanoplastia y algunas son ruedas galvanizadas. Entonces, ya sea pintura, dibujo, pulido, imitación de galvanoplastia, mantenimiento de ruedas y mantenimiento de galvanoplastia, los expertos pueden cambiar a ruedas de galvanoplastia. Si la superficie son ruedas galvanizadas, se pueden galvanizar durante mucho tiempo. Si nuestra llanta presenta corrosión, holgura, deformación, etc., ¿aún podemos realizar la galvanoplastia? Es totalmente posible. La galvanoplastia de llantas consiste en repararlas y luego aplicarles el recubrimiento para garantizar su calidad y eficacia.

Algunas personas aumentan la llanta para mejorar el rendimiento del coche. En el caso del mismo diámetro de neumático, llanta grande Deben combinarse con neumáticos anchos. El balanceo lateral del coche es menor y la estabilidad mejora, pero cuanto más plano y delgado sea el neumático, peor será la absorción de impactos y mayor será la pérdida de comodidad. La estructura compleja y las ruedas densas son realmente hermosas y se ven de muy alta calidad, pero es fácil negarse a lavar o cobrar de más al lavar el automóvil, porque es demasiado problemático lavar el automóvil, y las ruedas simples son dinámicas, limpias y ordenadas. En comparación con las anteriores llantas de hierro fundido, las populares llantas de aleación de aluminio ofrecen una resistencia a la deformación mucho mayor, un peso considerablemente menor, una mínima pérdida de potencia, una alta velocidad de conducción y un buen ahorro de combustible y disipación del calor. Son muy apreciadas por la mayoría de los propietarios de automóviles. Cabe recordar que muchos concesionarios optan por usar llantas de aleación de aluminio para satisfacer los gustos de los propietarios. Estas llantas se pueden adaptar al estilo personal, y los estilos de las llantas también son diversos para que los consumidores puedan elegir entre ellas.