Rueda forjada personalizada

En la industria de las ruedas, existen dos tipos principales: forjadas de 3 piezas y fundidas. Cada tipo presenta numerosas ventajas y desventajas. La principal diferencia radica en los procesos de fabricación empleados. En el proceso de forjado, las ruedas de 3 piezas se fabrican a partir de palanquillas de aleación de aluminio T6-6061 de alta calidad. Estas palanquillas se someten a una intensa presión para formar la rueda. Gracias a esta alta presión, se eliminan las pequeñas imperfecciones, agujeros y grietas que pueden formarse durante la fabricación, creando una estructura de grano denso. El proceso de fabricación de una rueda forjada También utiliza menos metal para lograr la resistencia deseada, reduciendo así el peso, lo que puede mejorar el rendimiento general del vehículo. Una rueda forjada de 3 piezas también utiliza varias piezas diferentes. La rueda se compone de un centro, un cuerpo exterior y un cuerpo interior. Tanto el cuerpo interior como el exterior se sellan entre sí y se fijan a la cara mediante varios pernos. Esta construcción permite a los fabricantes ofrecer ruedas con diferentes anchos y desplazamientos. Las ruedas de fundición utilizan un proceso de fabricación diferente al de las ruedas forjadas. Existen dos tipos de fundición: por gravedad y por presión negativa. En la fundición por gravedad, la aleación fundida se vierte en un molde con forma de rueda, donde se enfría. En la fundición a presión negativa, el vacío succiona el material fundido hacia un molde, reduciendo la cantidad de bolsas de aire en la rueda. Ambos procesos de fundición son más económicos y rápidos que la forja. Sin embargo, las ruedas de fundición no están exentas de defectos. Pequeñas imperfecciones pueden persistir después del enfriamiento, lo que puede provocar grietas y problemas de calidad y fiabilidad. El proceso también requiere el uso de más material para lograr una resistencia determinada, por lo que las ruedas de fundición suelen ser más pesadas que las ruedas forjadas de 3 piezas. Las ruedas forjadas de 3 piezas ofrecen a los propietarios una reducción de peso de hasta un 35 % en comparación con ruedas de fundición similares gracias a su construcción. Si bien las ruedas forjadas pueden ser más caras que las de fundición, sus propiedades de alta resistencia y calidad garantizan... rueda forjada de 3 piezas Será más confiable y duradero.

Sabemos que las características de la forja general (como BBS, Rays, TWS, OZ y otras marcas) permiten que, durante el proceso de forja, los lingotes de aluminio no destruyan los enlaces moleculares como en la fundición, y estos se conservan al máximo. Durante el forjado de los radios, las líneas de flujo metálicas generadas por estos enlaces moleculares microscópicos en el ángulo macroscópico se extruyen y refuerzan aún más, y las moléculas metálicas microscópicas se prensan aún más para compactarlas, lo que confiere a la llanta forjada un excelente rendimiento mecánico. En la "forja personalizada", los radios no se extruyen mediante una prensa de forja, sino que se graban mediante CNC, lo que carece del paso de refuerzo y refuerzo, y luego el proceso de corte cortará directamente los enlaces moleculares en la superficie de la llanta, lo que tiene un impacto negativo en las propiedades mecánicas de la llanta. Por lo tanto, para lograr el rendimiento general de la llanta forjada, se requiere una llanta forjada a medida debe utilizar más materiales, lo que resulta en un aumento de peso; si el primero busca el peso ligero, su rendimiento no es tan bueno como el de la llanta forjada en general, o incluso el mismo peso de las llantas fundidas a presión. Si bien las propiedades mecánicas del forjado a medida son inferiores a las del forjado general, la ventaja del forjado a medida reside en que el corte CNC ofrece mayor libertad en el diseño de la llanta, algunas formas muy exageradas e individuales, y los procesos de fundición y forjado presentan limitaciones ineludibles. Esto se puede lograr mediante corte CNC, por lo que la belleza y la flexibilidad de las formas son la principal ventaja del "forjado a medida". El segundo atractivo es la personalización. Algunos propietarios de coches que prefieren jugar con la estética necesitan personalizar el ET (un parámetro del recorrido exterior de la llanta) y el ancho, lo cual constituye la ventaja de personalizar la llanta. Por otro lado, algunos coches "exóticos" (por ejemplo, el PCD de la serie GM es de 115 y el de la serie Ford/Volvo es de 108) tienen un PCD muy poco popular. Hay pocas llantas compatibles en el mercado nacional, por lo que a los propietarios les resulta difícil elegir sus favoritas. Las llantas forjadas personalizadas permiten elegir libremente el PCD, lo cual es una ventaja para los propietarios de coches poco populares.