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Selección de llantas, ¿cómo elegir la mejor? Mucha gente transforma el coche a su antojo para cambiar el rendimiento del mismo, y la transformación del coche requiere conocimientos profesionales. No aumente el tamaño de las ruedas a ciegas. Algunas personas aumentan el tamaño de las ruedas para mejorar el rendimiento del coche. Si el diámetro exterior de los neumáticos se mantiene igual, las ruedas grandes suelen coincidir con los neumáticos anchos y desinflados. El balanceo lateral del coche se reduce y la estabilidad mejora. En las curvas, el coche es como una libélula, adelantando con suavidad. Sin embargo, cuanto más desinflado esté el neumático y más fino sea su grosor, peor será la absorción de impactos y mayor será el sacrificio en términos de comodidad. Además, si hay obstáculos como piedras, los neumáticos pueden dañarse fácilmente. Por lo tanto, el coste de aumentar el tamaño de la llanta del cubo de la rueda a ciegas no puede ignorarse. En general, lo más adecuado es aumentar el tamaño de la llanta original en una o dos pulgadas. Esto quiere decir que a la hora de elegir no puedes escoger tu forma favorita como quieras, y tienes que seguir los consejos del técnico para considerar si estas tres distancias son las adecuadas. Las ruedas, complejas y densas, son realmente hermosas y parecen de alta calidad, pero es fácil que se nieguen a lavarlas o que te cobren de más al lavar el coche porque es demasiado complicado. Las ruedas sencillas son dinámicas y limpias. Por supuesto, si no temes a los problemas, no hay problema. Hoy en día, llantas de aleación de aluminio Estas ruedas, muy populares entre la gente, se han comparado con las antiguas ruedas de hierro fundido, con una resistencia a la deformación mucho mayor, un peso mucho menor, una pérdida de potencia mínima, una mayor velocidad, un ahorro de combustible y una buena disipación del calor. Son muy apreciadas por la mayoría de los propietarios.

El aluminio es relativamente ligero, lo que reduce la calidad del amortiguador y garantiza una buena velocidad de reacción de la suspensión. Además, el aluminio tiene una buena disipación térmica. 1. Ahorro de combustible En promedio, cada rueda de aleación de aluminio es 2 kg más ligero que una rueda de acero del mismo tamaño, y un coche puede ahorrar 10 kg de peso con 5. Según experimentos japoneses, por cada 1 kg de reducción en el peso de un coche de 5 plazas, se ahorrarán unos 20 L de gasolina en un año. Un informe de investigación publicado por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Automotrices señaló que, aunque las llantas de aleación de aluminio son más caras que las llantas de acero comunes, cuando cada automóvil alcance los 20.000 kilómetros, el ahorro de combustible será suficiente para compensar el costo. 2. Fuerte y duradero La resistencia de las ruedas de aleación de aluminio en términos de resistencia al impacto, resistencia a la tensión y resistencia al calor es mayor que la de las ruedas de acero. Esta es también una de las razones por las que la aleación de aluminio juega un papel importante en la industria de defensa nacional y la industria de la aviación. 3. Buena redondez verdadera La precisión es de hasta 0,05 mm y el rendimiento del equilibrio operativo es bueno, lo que favorece la eliminación de la vibración general del cuerpo largo y del volante. 4. Buena disipación del calor El coeficiente de conducción térmica de la aleación de aluminio es tres veces mayor que el del acero. Su efecto de disipación térmica es excelente. Durante la conducción a larga distancia y a alta velocidad, los neumáticos también se mantienen a la temperatura adecuada, lo que previene el envejecimiento de los tambores de freno y los neumáticos, prolonga su vida útil y reduce el riesgo de pinchazos. 5. Aumentar la vida útil del motor Según el gráfico de carga y potencia del motor, cuando la carga aumenta hasta cierto punto, su potencia disminuye en sentido inverso. Este valor marginal significa que, por cada unidad de carga en este momento, el motor trabajará más (especialmente en el consumo de combustible) y la carga del motor se reducirá, lo que naturalmente reducirá las fallas y prolongará su vida útil. 6. Hermosa apariencia Generalmente, las llantas de acero tienen una producción limitada, su forma es monótona y rígida y carecen de cambios; las llantas de aleación de aluminio tienen una variedad de diseños, además de buenos efectos de brillo y color, mejorando así el valor y la belleza del automóvil.

El llanta de rueda Es una parte importante del automóvil, también conocida como llanta. En términos generales, es la parte del eje montada en el centro de la rueda. Las ruedas de automóvil se dividen principalmente en procesos de fabricación, a saber, fundición y forja. En términos generales, el anillo fundido es de aluminio y el anillo forjado también tiene aluminio y titanio. Sin embargo, en general, los anillos forjados tienen alta resistencia, los anillos fundidos son livianos, la pérdida de potencia del automóvil es pequeña y la velocidad de funcionamiento es rápida. Otro indicador diferente de la llanta de la rueda es la diferente distancia de los orificios y la distancia de excentricidad. La distancia de los orificios es simplemente la posición del tornillo. La distancia de excentricidad refleja la distancia de la llanta desde la superficie del tornillo hasta la línea central de la llanta. Una llanta de rueda muy buena requiere una densidad uniforme, una forma redonda y un buen rendimiento. Las ruedas de los coches se pueden actualizar, y algunas personas optan por cambiarlas. En las ruedas más grandes, el diámetro exterior del neumático se mantiene igual y su planitud aumenta. El balanceo lateral del coche es menor y la estabilidad mejora. Sin embargo, el coche ha perdido comodidad. Las ruedas actuales están hechas de aleación de aluminio, que tiene una apariencia hermosa y a la vez es muy exquisita. Para mantener la belleza de las ruedas, además de prestar especial atención a la prevención de daños accidentales durante la conducción, también es necesario un mantenimiento regular.

1.Se ha mejorado la comodidad de conducción. Porque llantas de aleación de aluminio tiene las características del metal de absorber vibraciones y rebote, tienen una alta precisión dimensional después de ser procesados ​​por máquinas herramienta CNC. Es realmente redondo. Oscilación parcial y pequeños golpes. El equilibrio es muy bueno, lo que puede hacer que el automóvil sea muy suave y cómodo. 2. Ahorro de combustible y conducción normal. Debido al peso ligero de las ruedas de aluminio, la inercia rotacional de las cuatro ruedas se reduce después del reemplazo, aumenta la aceleración del automóvil, se reduce la demanda de energía de frenado y se reduce el consumo de combustible. 3. Mejorar la seguridad en la conducción. El coeficiente de disipación de calor de las llantas de aleación de aluminio es tres veces mayor que el de las llantas de acero comunes. Al mismo tiempo, combinado con las características estructurales de las llantas de aleación de aluminio, cuando se conduce durante mucho tiempo, el calor generado por los neumáticos y el sistema de frenos se descarga al aire para mantener la temperatura adecuada. 4.Se mejora la belleza de todo el vehículo. El diseño exterior de las ruedas de aluminio es muy exquisito. Las formas son diversas y la integración de las ruedas también se puede realizar para mostrar su belleza y realzar la belleza del vehículo.

Los siguientes factores deben tenerse en cuenta al elegir un rueda de coche ： Tamaño y tipo de neumáticos: El tamaño y tipo de neumáticos varía según el modelo. El tamaño del cubo de la rueda debe seleccionarse según el tamaño y tipo del vehículo. Requisitos de rendimiento del vehículo: los diferentes tamaños de ruedas afectarán el rendimiento del vehículo, como la aceleración, el frenado y el manejo. Elija el tamaño de rueda apropiado según sus propias necesidades. Condiciones y hábitos de conducción: Las diferentes condiciones y hábitos de conducción influyen en el desgaste y la vida útil del cubo de la rueda. El tamaño del cubo de la rueda debe seleccionarse según la situación real. Material de la rueda y proceso de fabricación: los diferentes materiales de la rueda y el proceso de fabricación afectarán la calidad y el precio de la rueda, y se debe seleccionar la rueda adecuada según la situación real. En resumen, elegir el tamaño del cubo de la rueda de un automóvil requiere una consideración exhaustiva de múltiples factores y una compensación y selección de acuerdo con la situación real. Se recomienda elegir un fabricante y una marca habituales al elegir las ruedas y consultar a un maestro o vendedor de reparación de automóviles profesional.

Con el desarrollo de la industria automotriz, el aumento de la producción y la participación de los automóviles ha conducido al desarrollo económico y ha brindado comodidad a las personas. Ruedas Son una parte indispensable de los automóviles y su rendimiento está directamente relacionado con la estabilidad operativa y la seguridad de los vehículos. Sin embargo, actualmente, algunas ruedas de automóviles presentan una baja resistencia al impacto. El problema no es grave. Se propone un método de fabricación de ruedas para automóviles que supera las deficiencias de la técnica anterior. El diseño estructural es simple, la resistencia es alta, la tenacidad es buena, la calidad de la rueda es buena, la precisión de mecanizado es alta, no se deforma y la resistencia al impacto es alta, lo que favorece la promoción del producto. Sus componentes principales y las fracciones de masa de cada componente son: aluminio: 5%-85%, antimonio de titanio: 0,15%, silicio: 6,5%-17,5%, magnesio: 0,2%-0,4%, según la calidad de cada componente, se toman un total de 15 kg de diversas materias primas, las materias primas anteriores se calientan hasta que se disuelven por completo, se mezclan, se utiliza el método de fundición por gravedad, la solución de aleación de aluminio se vierte por gravedad en el molde para hacer un espacio en blanco, se enfría a temperatura ambiente y se muele con un torno. Los efectos beneficiosos del método de fabricación de ruedas de automóvil son: su diseño de estructura es simple, alta resistencia, buena tenacidad, buena calidad de la rueda, alta precisión de mecanizado, no es fácil de deformar, fuerte resistencia al impacto, lo que favorece la promoción del producto.

ruedas de automóvil Son piezas de automóvil importantes, que no solo afectan la apariencia del automóvil, sino que también afectan directamente el desempeño de seguridad del vehículo. En la actualidad, las ruedas en el mercado se dividen principalmente en ruedas de acero, ruedas de aleación de aluminio, ruedas compuestas de fibra de carbono y ruedas de aleación de magnesio por material. ruedas de acero Las ruedas de acero son materiales tradicionales para los cubos de las ruedas de automóviles. Sus principales ventajas son la simplicidad de su fabricación, su bajo coste y su alta resistencia a la fatiga del metal. Existen dos procesos principales de fabricación de ruedas de acero: la fundición y la forja, siendo el proceso de fundición el más utilizado. El coste de las ruedas de acero fabricadas mediante fundición es bajo, pero su peso es elevado, su precisión es baja y su rendimiento es deficiente. Las ruedas de acero fabricadas mediante forja son ligeras, de alta resistencia y alta precisión, pero su coste es relativamente alto. llantas de aleación de aluminio Las llantas de aleación de aluminio son un material muy común en los automóviles modernos. Sus ventajas son su ligereza, alta precisión de fabricación, alta resistencia, baja resistencia a la inercia, alta disipación de calor y un excelente efecto visual, entre otras. Existen dos procesos principales de fabricación para las llantas de aleación de aluminio: fundición y forjado, siendo el primero el más utilizado. En comparación con las llantas de acero, las llantas de aleación de aluminio son más ligeras y tienen menor resistencia a la inercia, lo que mejora la aceleración y el ahorro de combustible. Además, la aleación de aluminio tiene una mejor conductividad térmica, lo que permite una mejor disipación del calor de los neumáticos y una conducción más segura. Ruedas de compuesto de fibra de carbono El cubo de rueda compuesto de fibra de carbono es un nuevo tipo de material para cubo de rueda de automóvil, que está hecho de fibra de carbono y resina después de un compuesto de alta temperatura y alta presión. Las ventajas de las ruedas compuestas de fibra de carbono son más livianas, mayor resistencia, mayor ahorro de energía y reducción de emisiones, rendimiento más duradero y mejor manejo. El peso de las ruedas compuestas de fibra de carbono es solo aproximadamente la mitad que el de las ruedas de aleación de aluminio del mismo tamaño, pero la resistencia y la durabilidad son mayores. Además, el proceso de fabricación de las ruedas compuestas de fibra de carbono es más complicado que el de las ruedas de aleación de aluminio, por lo que su costo es muy alto. llantas de aleación de magnesio Las ruedas de aleación de magnesio son una aleación compuesta de magnesio como base y otros elementos. Las ventajas de las ruedas de aleación de magnesio son peso ligero, baja resistencia a la inercia y buena disipación del calor. Sin embargo, la desventaja de las ruedas de aleación de magnesio es que tienen poca resistencia a la corrosión y se corroen fácilmente por el oxígeno y el vapor de agua en el aire. Además, la tecnología de procesamiento de la aleación de magnesio es muy exigente y el proceso de fabricación es más complicado que el de las ruedas de aleación de aluminio, por lo que su costo es muy alto. Los materiales de las ruedas de los automóviles se dividen principalmente en acero, aleación de aluminio, material compuesto de fibra de carbono y aleación de magnesio. Cada material tiene sus ventajas y desventajas, y el material del cubo apropiado debe seleccionarse de acuerdo con las necesidades reales. Entre ellos, las ruedas de aleación de aluminio son uno de los materiales para ruedas de automóviles más utilizados, mientras que el alto costo de los materiales compuestos de fibra de carbono y las ruedas de aleación de magnesio es el principal obstáculo para su popularidad. En el futuro, con la aparición continua de nuevos materiales y nuevos procesos, las ruedas de los automóviles se desarrollarán en la dirección de ser más ligeras, más resistentes, más ahorradoras de energía y reductoras de emisiones, y más duraderas.

Desde la perspectiva del rendimiento del vehículo y la experiencia de conducción, pueden tener efectos diferentes. Por lo general, las ruedas grandes suelen tener una apariencia más dominante, lo que hace que la carrocería parezca más tranquila y potente. Al mismo tiempo, ruedas grandes También puede mejorar la estabilidad de conducción y reducir la inclinación del vehículo al girar, mejorando así el manejo y la seguridad. Además, las ruedas grandes también pueden mejorar la capacidad de carga y el agarre del vehículo. Cuando el tamaño del neumático es mayor, la tasa de aplanamiento es relativamente menor, lo que significa que el área de contacto entre el neumático y la superficie de la carretera es mayor y la fuerza de fricción es mayor. Esto es especialmente importante para la conducción a alta velocidad y en curvas, ya que aumenta la estabilidad del vehículo y proporciona un mayor soporte. Pero cabe destacar que las ruedas grandes no son perfectas. Afectan la aceleración y el frenado del vehículo, ya que aumentan su peso y resistencia. Además, suelen ser más ruidosas que las pequeñas, lo que significa que producen más ruido en los neumáticos y afectan la comodidad de conducción. Por lo tanto, a la hora de elegir el tamaño de una centro de automóviles Es necesario sopesar las necesidades de varios aspectos y las ventajas y desventajas. Según la adaptabilidad del modelo, elija el tamaño de rueda adecuado para garantizar la estabilidad y la comodidad del vehículo.

La tecnología iónica multicapa de protección ambiental utiliza tecnología de pulverización de polvo y recubrimiento al vacío con control magnético para procesar ruedas galvanizadas. Esta tecnología de producción reemplaza el modelo tradicional de producción altamente contaminante, de alto costo y cero contaminación, creando productos de tecnología avanzada y de alto valor agregado, con una apariencia atractiva y lujosa, respetuosos con el medio ambiente y de alto rendimiento. Ha sido ampliamente reconocida en los mercados nacionales e internacionales. Una vez que el galvanizado llanta de rueda está rayado, el costo de reemplazar toda la llanta es relativamente alto, no es asequible y no se puede reparar ni restaurar. Generalmente, algunas de las ruedas originales tienen una superficie pintada, algunas tienen una superficie cepillada, algunas tienen una superficie pulida, algunas son imitaciones de galvanoplastia y algunas son ruedas galvanizadas. Luego, ya sea pintura, dibujo, pulido o galvanoplastia, se puede cambiar a ruedas de galvanoplastia. Si la superficie son ruedas galvanizadas, se pueden galvanizar después de un largo tiempo. Algunos propietarios de automóviles pueden cuestionar que no es difícil cambiar la tecnología de las ruedas, pero si nuestra rueda tiene corrosión, holgura, deformación, etc., ¿aún podemos galvanizarla? Es totalmente posible. La galvanoplastia de llantas consiste en repararlas y luego galvanizarlas para garantizar la calidad y el efecto del proceso para la mayoría de los propietarios de automóviles. Una vez que la llanta ingresa a la fábrica, se entregará a un experto profesional en mantenimiento de llantas para que la inspeccione y confirme si tiene corrosión, huecos, deformaciones, fracturas, etc. De ser así, una vez completada la reparación de la llanta, se utilizarán equipos de galvanoplastia profesionales y tecnología de galvanoplastia para la galvanoplastia y la galvanoplastia. Al mismo tiempo, combinado con tecnología de mantenimiento profesional, se pueden lograr nuevos efectos de mantenimiento, la superficie es lisa y brillante como un espejo.

1. Alta temperatura Los pinchazos frecuentes en verano tienen mucho que ver con las altas temperaturas en verano, ya que, una vez que la temperatura de la superficie de la carretera aumenta, la fricción entre el neumático y la superficie de la carretera hace que la temperatura de la superficie del neumático sea muy alta. Bajo la expansión y contracción térmica, la carcasa del neumático se eleva y se adelgaza, y luego puede provocar fácilmente un pinchazo. 2. Sobrecarga En China, es relativamente común que los vagones de mercancías estén sobrecargados, y casi se puede decir que ningún camión está libre de sobrecarga. Es por eso que la tasa de pinchazos de los camiones sigue siendo alta, porque cuando la carga real del vagón excede la gran carga permitida de las ruedas, se producirá un pinchazo. 3. Malas condiciones de la carretera Esta es la misma razón que el desgaste de los propios zapatos. Con el mismo par de zapatos, caminar en caminos irregulares, por supuesto, se desgastará más rápido que caminar en caminos planos. Además, a alta velocidad, el neumático puede ser golpeado fácilmente por objetos afilados en la carretera y provocar un pinchazo. 4. Alta velocidad Mucha gente no entiende que el exceso de velocidad también puede provocar un pinchazo y piensa que es poco probable. De hecho, la posibilidad de que se produzca un pinchazo por exceso de velocidad es muy alta, ya que el exceso de velocidad durante un tiempo prolongado hará que la temperatura del neumático aumente rápidamente, lo que provocará que el caucho envejezca rápidamente y el neumático explote. 5. La presión del aire no cumple Tanto una presión de aire demasiado alta como una demasiado baja pueden provocar un pinchazo. Un neumático demasiado alto es como un globo inflado con demasiado gas, que puede provocar fácilmente un pinchazo al ser comprimido. Los neumáticos con baja presión de aire aumentan la superficie de contacto con el suelo, lo que aumenta la resistencia a la fricción al conducir. Al circular a alta velocidad, los neumáticos se calientan rápidamente, lo que facilita su temperatura, lo que aumenta la probabilidad de que se produzca un pinchazo. 6. “Trabajar con la enfermedad” Las llantas se desgastan considerablemente después de un uso prolongado. Si el propietario las sigue usando, es fácil que se pinchen.

La presión de los neumáticos es un tema al que los propietarios de automóviles siempre deben prestar atención, pero algunos propietarios de automóviles pueden pensar que están comprando neumáticos de grandes marcas, como Michelin, Goodyear, Bridgestone, Dunlop y otras marcas internacionales de neumáticos, por lo que la calidad puede estar garantizada. Incluso si los neumáticos se quedan sin gasolina, debería estar bien conducir normalmente. Y esta idea es errónea y hay innumerables accidentes provocados por la falta de aire. 1. Cuando la presión de los neumáticos es inferior al valor normal, estos se ablandan y la deformación aumenta. Al aumentar el área de contacto entre el neumático y la superficie de la carretera, el coeficiente de fricción aumenta exponencialmente, provocando un aumento brusco de la temperatura del neumático. En este caso, si el coche sigue circulando a alta velocidad, el calor se acumula rápidamente y el interior del neumático empieza a separarse y deslaminarse, provocando su estallido. Si el coche circula a baja velocidad, el neumático se dañará debido a una deformación excesiva. Esta última situación es más peligrosa debido al largo periodo de incubación y a la alta capacidad de ocultación. Esto supone un peligro oculto de que el neumático reviente al circular por carretera en el futuro. 2. Debido a la deformación excesiva de la carcasa provocada por la falta de aire en el neumático, es propenso a fracturas de cables o incluso fallas, lo que puede provocar que la cremallera del neumático reviente en casos severos. “La presión del aire es la vida del neumático, y la temperatura alta es su principal causante”. Esta frase no es para nada exagerada. Si la presión del neumático es un 20 % inferior al valor normal, la vida útil del neumático se reducirá en un 30 %, llegando a un punto crítico que pone en peligro la seguridad al conducir. Por lo tanto, además de realizar un buen mantenimiento de los neumáticos, los conductores también deben prestar atención a comprobar la presión de los neumáticos, mantenerlos a la presión de aire estándar y garantizar la seguridad al conducir.

El uso del coche nos ha brindado una gran comodidad en nuestros viajes. Sin embargo, durante su uso, si se presentan condiciones anormales, como daños comunes en las ruedas, debemos estar atentos y acudir a un taller especializado para su reparación lo antes posible para garantizar el correcto funcionamiento del vehículo. De lo contrario, fácilmente nos causará inconvenientes y podría afectar nuestra seguridad durante el viaje. Al conducir, es fácil rozar el vehículo contra la carretera, pero si se presta más atención, se puede reducir considerablemente la incidencia de esta situación. Sin embargo, si se produce una deformación, el propietario debe llevarlo a un taller profesional para su reparación a tiempo. Las reparaciones deben ser profesionales y estandarizadas. Al reparar las llantas del coche, buscamos un taller mecánico habitual para asegurarnos de que el rendimiento de las llantas se restablezca y no afecte nuestros viajes normales. Por lo tanto, prestamos atención y ya no podemos descuidarnos y afectar el rendimiento del vehículo. Para el mantenimiento del desgaste de las ruedas de los automóviles, algunos utilizan tecnología de soldadura por disolución de aleación de aluminio para rellenar los defectos de las ruedas con aleación de aluminio, lo que resuelve por completo las deficiencias de la ceniza atómica como relleno y garantiza la calidad de mantenimiento de la rueda. Las técnicas de reparación de los distintos talleres también varían. Prestamos atención a la reparación de ruedas y elegimos un taller confiable para reducir problemas innecesarios y reparar las ruedas de forma eficaz sin afectar el rendimiento de nuestros vehículos.