En la década de 1990, para satisfacer las necesidades de la guerra moderna, el peso ligero de los sistemas de armas se convirtió en la tendencia del desarrollo de armas y equipos en varios países del mundo. Cómo reducir el peso de las partes estructurales diseñadas de acuerdo con el índice de resistencia es la clave. Como parte importante de la rueda, es una parte importante de cómo reducir el pes...
Las llantas de aleación de aluminio acabadas se tratan con antioxidante. La presente invención adopta una varilla fundida especial. Después de la forja y el tratamiento térmico, la resistencia a la tracción es de 570 MPa, el límite elástico es de 540 MPa y el alargamiento es del 15%. En comparación con las ruedas de la misma especificación, el peso se puede reducir a 17,2 kg, lo que reduce conside...
Muchos propietarios de automóviles conducen rápido para divertirse al máximo. Incluso si la carretera tiene muchos baches, no reduce la velocidad y obliga al acelerador a acelerar. Nunca supe que este comportamiento me haría daño. Especialmente esos neumáticos a prueba de explosiones con una baja proporción de pinchazos, no solo son delgados, sino también muy duros. Cuando este tipo de neumáticos ...
Durante el proceso de conducción, los propietarios de automóviles estarán más preocupados por los rasguños en la pintura del automóvil, pero ¿alguna vez han prestado atención a los rasguños en las ruedas? ¿Cómo puedo reparar la llanta de la rueda si está rayada? Los métodos específicos para reparar la llanta de la rueda son: 1. Compruebe si hay arañazos y compruebe con cuidado si los arañazos se e...
La llanta de la rueda, también conocida como buje, es una pieza metálica en forma de barril. El centro del neumático está montado en el eje. La cubierta decorativa de la rueda generalmente se fija en el centro de la rueda para embellecer la apariencia de la rueda y proteger la rueda y el borde central. En la actualidad, parte de la estructura de la tapa decorativa de la rueda está directamente fij...
Con el desarrollo de la sociedad, la demanda de automóviles por parte de las personas está aumentando. Las ruedas de los automóviles son una parte importante de los automóviles, y el rendimiento de las ruedas está directamente relacionado con el rendimiento del vehículo. El método de tratamiento de la superficie de la muela abrasiva de aleación de magnesio incluye el pulido de la superficie de la ...
Las ruedas del vehículo no se pueden reemplazar sin permiso. Incluso si los neumáticos tienen una estructura simple, cuando cambia el tamaño de los neumáticos, los datos originales de fábrica del automóvil cambiarán en consecuencia. Después de todo, solo los neumáticos están en contacto con la carretera. Además, el impacto más obvio de reemplazar las ruedas es el kilometraje, que se volverá más pe...
Hay muchos parámetros involucrados en el reemplazo de las ruedas. Es mejor que los propietarios interesados hagan su tarea primero para no causar peligros ocultos a la seguridad. 1. Center Bore (CB) Se refiere al tamaño del orificio central del cubo. Aunque se pueden instalar ruedas con valores diferentes a las originales de fábrica a través de posicionadores, esto no se recomienda por razones d...
Debido a la expansión térmica y la contracción en frío, está bien mantener la presión de los neumáticos de un automóvil a 2,3 bares o incluso a 2,5 bares en invierno, pero la presión estándar de los neumáticos especificada por cada automóvil es diferente, por lo que los requisitos específicos dependen de las condiciones del automóvil. manual del usuario, pero la presión de los neumáticos en invier...
Los neumáticos de los autos deportivos son más delgados porque pueden tener un agarre más fuerte. Cuando aumenta la potencia de salida del vehículo, también debe aumentar el agarre; de lo contrario, es difícil hacer frente al par de salida. Si desea que el agarre del neumático sea más fuerte, puede ensancharlo, pero esto aumentará el consumo de combustible del vehículo. Las llantas de autos depo...
La estructura de la llanta del automóvil es simple y se puede dividir en dos partes: 1. Radios 2. Llantas. Para ser precisos, los radios de casi todas las ruedas de los automóviles actualmente son huecos. Las razones principales por las que todos son diseños huecos son: 1. Requisitos de disipación de calor: si el automóvil conduce durante mucho tiempo, hará que las ruedas del automóvil se caliente...
Hay muchos tipos de ruedas según el diámetro y también hay muchos tipos según el ancho. Luego, muchos modelos se pueden dividir en diferentes diámetros, diferentes anchos y diferentes materiales. Algunos propietarios de automóviles piensan que los neumáticos originales no son lo suficientemente avanzado y desea actualizar. A menudo se ensanchan, reducen la relación plana, aumentan el diámetro y ca...
La llanta es el soporte dentro de la llanta. La llanta en sí es muy blanda. El contorno interno de la llanta sostiene la forma de barril de la llanta. Las partes montadas en el eje se llaman llantas. Las ruedas de galvanoplastia de "tecnología de iones de protección ambiental multicapa" utilizan tecnología de pulverización de polvo y tecnología de recubrimiento al vacío de control magnético. La te...
El valor et de la llanta de la rueda también se denomina valor de compensación et, y el valor et es el valor de compensación, que es la compensación. De hecho, se refiere al grado de desviación entre la interfaz de instalación de la llanta y la línea central de la llanta. . Si el valor et es mayor y se convierte en un valor negativo, prueba que la llanta instalada en el cuerpo se desviará del exte...
El proceso de forjado cerrado del anillo exterior de la llanta de la rueda del automóvil incluye corte: la pieza en bruto se fabrica mediante un proceso de aserrado, calentamiento: la pieza en bruto se calienta a 1100~1400 ℃, trastornado: la pieza en bruto se trastorna en el equipo de trastornado para obtener un tambor. pieza en bruto en forma, preforja: la pieza en blanco en forma de tambor...
