La presión de los neumáticos es un problema al que los propietarios de automóviles siempre deben prestar atención, pero algunos propietarios de automóviles pueden pensar que están comprando neumáticos de grandes marcas, como Michelin, Goodyear, Bridgestone, Dunlop y otras marcas internacionales de neumáticos, por lo que la calidad puede ser garantizado. Incluso si los neumáticos están sin gasolina...
Las ruedas de automóvil imitadas o las ruedas de automóvil falsificadas han causado muchas tragedias. Pero si está comprando una rueda de automóvil forjada a gran escala, no se preocupe por usarla. De hecho, en términos de resistencia, las ruedas de automóviles de gran tamaño son más fuertes que ruedas de coche originales, aunque sean más ligeras. En cuanto a la vida útil, depende de si cambia a u...
1. Alta temperatura Los pinchazos frecuentes en verano tienen mucho que ver con las altas temperaturas en verano. Porque, una vez que aumenta la temperatura de la superficie de la carretera, la fricción entre la llanta y la superficie de la carretera hace que la temperatura de la superficie de la llanta sea muy alta. Bajo expansión y contracción térmica , la carcasa del neumático se eleva y se ade...
La "tecnología de iones de protección ambiental multicapa" utiliza tecnología de pulverización de polvo y tecnología de recubrimiento al vacío de control magnético para procesar ruedas de galvanoplastia. La tecnología de producción reemplaza el modelo tradicional de alta contaminación, alto costo, cero contaminación y producción, creando alto valor- Agregado, tecnología de producto avanzada, apari...
Las ruedas de automóvil son piezas de automóvil importantes, que no solo afectan la apariencia del automóvil, sino que también afectan directamente el desempeño de seguridad del vehículo. En la actualidad, las ruedas en el mercado se dividen principalmente en llantas de acero, llantas de aleación de aluminio y fibra de carbono. Llantas de composite y llantas de aleación de magnesio por material. R...
Con el desarrollo de la industria del automóvil, el aumento de la producción y la participación de los automóviles ha llevado al desarrollo económico y ha brindado comodidad a las personas. Las ruedas son una parte indispensable de los automóviles y su rendimiento está directamente relacionado con la estabilidad operativa y el rendimiento de seguridad de los vehículos, pero en la actualidad, algun...
Es necesario tener en cuenta los siguientes factores a la hora de elegir una rueda de coche : Tamaño y tipo de neumáticos: El tamaño y tipo de neumáticos de diferentes modelos son diferentes. El tamaño del cubo de la rueda debe seleccionarse según el tamaño y tipo real del vehículo. Requisitos de rendimiento del vehículo: los diferentes tamaños de ruedas afectarán el rendimiento del vehículo, como...
La llanta es una parte importante del automóvil, también conocida como llanta. Generalmente es la parte del eje montada en el centro de la rueda. Las ruedas de automóvil se dividen principalmente en procesos de fabricación, a saber, fundición y forja. En términos generales, el anillo fundido es de aluminio y el anillo forjado también tiene aluminio y titanio. Sin embargo, en general, los anillos ...
El material de aluminio es relativamente liviano, lo que puede reducir la calidad debajo del amortiguador y garantizar una buena velocidad de reacción de la suspensión. También está el buen rendimiento de disipación de calor del aluminio. 1. Ahorro de combustible En promedio, cada llanta de aleación de aluminio es 2 kg más liviana que una llanta de acero del mismo tamaño, y un automóvil puede ahor...
Al elegir el tamaño de una rueda de automóvil, hay muchos factores a considerar. Tradicionalmente, las ruedas más grandes se consideran una mejor opción porque pueden proporcionar una mejor apariencia y un mayor rendimiento. Sin embargo, no todos los vehículos son adecuados para usar ruedas de gran tamaño. por lo que es necesario sopesar diferentes factores. En primer lugar, las ruedas más grandes...
La gran mayoría de las llantas de aleación de aluminio para automóviles ahora están fundidas; a pesar del tratamiento térmico, la tensión residual aún debe existir. Si es un número par, es fácil producir una tensión mayor en un par de radios a 180 grados, que excede la resistencia a la tracción y al corte, y luego se rompe. Si el número de radios es impar, la tensión y la deformación se pueden tra...
Tanto el CNC como el pulido "cortan" la superficie del cubo de la rueda para lograr un efecto plano, pero la diferencia radica en el rango de escala. Si un torno CNC se puede procesar a 0,1 ~ 1 mm, entonces el pulido se procesa a 0,01 ~ 0,05. Debido a que tienen diferentes profundidades de "marcas de cuchillo" en las ruedas, tienen diferente planicidad y diferentes efectos reflectantes. Sin embarg...
1. No uses detergente indiscriminadamente Mantener las ruedas es lo mismo que mantener un automóvil. Muchos detergentes domésticos y lavavajillas comúnmente utilizados en el mercado son básicamente demasiado fuertes para la superficie del cubo de la rueda debido a su naturaleza alcalina o ácida, lo que provocará reacciones químicas en la superficie del cubo de la rueda y perderá su brillo. La rela...
