El valor et de la llanta de la rueda también se denomina valor de compensación et, y el valor et es el valor de compensación, que es la compensación. De hecho, se refiere al grado de desviación entre la interfaz de instalación de la llanta y la línea central de la llanta. . Si el valor et es mayor y se convierte en un valor negativo, prueba que la llanta instalada en el cuerpo se desviará del exterior. Entonces, en otras palabras, diferentes valores de et afectarán la distancia entre ruedas, y la distancia entre ruedas afectará la maniobrabilidad del automóvil.
Y en circunstancias normales, cuanto menor sea el valor de et, más sobresaldrá la llanta fuera del arco de la rueda. Y solo hay tres grados de desviación entre la interfaz de la instalación de la llanta y la línea central de la llanta, uno es positivo, uno es 0, y el otro es negativo. Entre ellos, la dirección hacia el exterior es positiva, pero la dirección hacia el interior de la llanta es negativa. Y cambiar las llantas cambiará la distancia entre ruedas del automóvil, y la distancia entre ruedas cambiará afectan la distancia de la línea central.
En resumen, el valor et es positivo y negativo. En la mayoría de los casos, el valor et de un automóvil suele ser positivo. Solo algunos modelos de vehículos o vehículos con tracción en las cuatro ruedas utilizarán valores negativos. Solo se instalarán vehículos todoterreno en proceso de uso. Los otros vehículos copiados suelen instalar ruedas verticales. Por ejemplo, la compensación de la mayoría de los vehículos debe ser et40. Si el valor se reemplaza con et45 o et50, entonces, en términos de efectos visuales, será más fácil que la llanta ingrese al arco de la rueda que la llanta original.
Por lo tanto, si lo reemplaza con un borde que es menor que el valor de compensación et40, el efecto visual se verá más hacia afuera que el borde original. Esto se debe a que el valor et es negativo, por lo que se puede ver por el efecto visual que la llanta parece estar montada fuera del cuerpo.
