Hay muchos tipos de ruedas según el diámetro y también hay muchos tipos según el ancho. Luego, muchos modelos se pueden dividir en diferentes diámetros, diferentes anchos y diferentes materiales. Algunos propietarios de automóviles piensan que los neumáticos originales no son lo suficientemente avanzado y desea actualizar. A menudo se ensanchan, reducen la relación plana, aumentan el diámetro y cambian el material. En este momento, si tiene que cambiar las ruedas, se llama rueda modificada.
1. ¿Qué tipos de ruedas hay?
De acuerdo con el proceso de tratamiento de la superficie de la llanta , se adoptarán diferentes métodos, que se pueden dividir aproximadamente en dos tipos: pintura y galvanoplastia.
1. Las ruedas pintadas tienen un precio moderado y son duraderas.
Las ruedas de los modelos ordinarios tienen un aspecto menos considerado y una buena disipación del calor es un requisito básico. El proceso adopta básicamente el tratamiento de pintura, es decir, primero la pulverización y luego el horneado eléctrico. El costo es relativamente económico, el color es hermoso y el tiempo de retención es largo. Incluso si el vehículo se desguaza, el color de las ruedas sigue siendo el mismo.
La tecnología de tratamiento de superficie de las ruedas de muchos modelos a gran escala es la pintura, y algunas ruedas de color dinámicas y vanguardistas también usan tecnología de pintura. Estas ruedas tienen un precio moderado y tienen especificaciones completas.
2. La diferencia de precio entre las ruedas galvanizadas es grande.
Las ruedas de galvanoplastia se dividen en galvanoplastia, galvanoplastia y galvanoplastia pura. Aunque el color de la plata galvanizada y las ruedas galvanizadas es brillante y vívido, el tiempo de retención es corto, por lo que el precio es relativamente barato y es del agrado de muchos jóvenes que persiguen frescura.
Ruedas electrochapadas puras, el color se mantiene durante mucho tiempo, lo que se puede decir que es de alta calidad y alto precio. Algunos autos de alta gama estarán equipados con ruedas electrochapadas puras como estándar en la fábrica original.
Las ruedas se pueden dividir en dos categorías según el material: ruedas de acero y ruedas de aleación.
3. La ventaja más importante de las ruedas de acero es que el proceso de fabricación es simple, el costo es relativamente bajo y la capacidad de resistir la fatiga del metal es muy fuerte, que es lo que comúnmente llamamos barato y fuerte. Sin embargo, las desventajas del acero Las ruedas son relativamente prominentes, es decir, la apariencia no es lo suficientemente hermosa, el peso es grande, la resistencia de inercia es grande, la disipación de calor es relativamente pobre y es muy fácil de oxidar.
4. Las llantas de aleación tienen peso ligero, baja resistencia de inercia, alta precisión de producción, pequeña deformación y baja resistencia de inercia cuando giran a alta velocidad, lo que contribuye a mejorar el rendimiento de conducción en línea recta del automóvil y reduce la resistencia a la rodadura de los neumáticos. , reduciendo así el consumo de combustible.
La conductividad térmica del material de aleación es aproximadamente tres veces mayor que la del acero y la disipación de calor es buena. Puede desempeñar un papel determinado en la atenuación térmica del sistema de frenos, los neumáticos y el sistema de frenos del vehículo.
En la actualidad, las llantas de aleación de los autos originales en el mercado son principalmente de aleación de aluminio. Por supuesto, muchas ruedas modificadas elegirán cromo, titanio y otros elementos como materiales básicos para cumplir con ciertos requisitos especiales y mejoras visuales.
Sin embargo, en comparación con las llantas de acero, el precio de las llantas de aleación es mucho más caro, por lo que a menudo en muchos autos originales de gama baja, las llantas de acero aparecerán en los modelos de gama baja, mientras que las llantas de aleación son estándar para los modelos de gama alta.
