El proceso de forjado cerrado del anillo exterior de la llanta de la rueda del automóvil incluye corte: la pieza en bruto se fabrica mediante un proceso de aserrado, calentamiento: la pieza en bruto se calienta a 1100~1400 ℃, trastornado: la pieza en bruto se trastorna en el equipo de trastornado para obtener un tambor. pieza en bruto en forma, preforja: la pieza en blanco en forma de tambor...
La selección de ruedas, ¿cómo elegir la mejor? Mucha gente transformará el coche a su antojo para cambiar las prestaciones del coche. La transformación del coche requiere conocimientos profesionales. Para la llanta de la rueda, no podemos aumentar arbitrariamente su diámetro. 1. No aumente ciegamente las ruedas. Algunas personas aumentan las ruedas para mejorar el rendimiento del automóvil. Cuando...
Las llantas de aleación de aluminio tienen las ventajas de ahorro de combustible, buena disipación de calor, mayor vida útil del motor, buena redondez y durabilidad. Han sido ampliamente utilizados en la industria automotriz. Las llantas de aleación de aluminio tienen una apariencia hermosa y se han convertido en una moda en muchos países y regiones. El proceso de recubrimiento de la superficie de...
Al conducir en tiempos normales, puede encontrar fiebre en las ruedas del automóvil. Mucha gente puede pensar que el auto está dañado o causado por alguna otra razón. Esta es una pregunta muy simple, así que no te preocupes demasiado. La razón de su calor puede ser que el neumático roza contra el suelo durante mucho tiempo y luego genera calor que se le transmitirá y luego hará que aumente su temp...
Las llantas de aleación de aluminio de tres piezas se aprietan mediante un miembro central y dos anillos exteriores y tornillos. Para reducir la calidad, muchas ruedas de aluminio de tres piezas utilizan piezas forjadas. Las ruedas de aluminio de tres piezas utilizan piezas forjadas. La estructura de tres piezas brinda a los fabricantes una mayor flexibilidad para la fabricación de lotes pequeños....
De hecho, ya sea un automóvil familiar o un vehículo operativo, la frecuencia con la que se debe inflar una llanta de automóvil no se juzga en función del tiempo, sino en función del valor de presión de la llanta del automóvil para determinar si es necesario inflarla. .No es que el neumático deba inflarse una vez al mes o dos. Lo que el propietario debe hacer es verificar el valor de la presión de...
1. Con el fin de maximizar la seguridad y la confiabilidad, se recomienda que siempre verifique los cojinetes del cubo sin importar la edad del automóvil; preste atención a si los cojinetes tienen signos de desgaste de advertencia temprana: incluido cualquier ruido de fricción durante la rotación o desaceleración anormal de la rueda combinada de suspensión al girar. Para los vehículos con tracción...
Las ruedas de automóviles incluyen soportes para pernos de buje, álabes en espiral de drenaje y llantas. Los puntos estructurales de los soportes de pernos del cubo y las llantas están provistos de hojas en espiral de drenaje para drenar el aire hacia el exterior del cubo, pero las hojas en espiral de drenaje pueden conducir el flujo de aire cuando la rueda gira, y el flujo de aire forma viento, p...
Una llanta de rueda forjada de una pieza es un tipo de rueda que está hecha de una sola pieza de aluminio forjado u otro metal liviano. El proceso de forjado consiste en calentar el metal y darle forma con prensas hidráulicas o martillos, lo que da como resultado una rueda más resistente y duradera en comparación con las ruedas fundidas. Las ruedas forjadas de una pieza se han vuelto populares ent...
La industria automotriz mundial se está desarrollando en la dirección del peso ligero, la alta velocidad, la seguridad, el ahorro de energía, la comodidad y la contaminación ambiental lumínica, y el consumo de piezas de aleación de aluminio para automóviles aumenta día a día. Como uno de los componentes importantes del sistema de conducción del automóvil, la rueda también es un tipo de componente ...
1. Selección de materiales: el material de la llanta afectará directamente la resistencia de la llanta. Los materiales comunes son aleación de aluminio, aleación de titanio, fibra de carbono, etc. 2. Estructura de diseño: el diseño estructural de la llanta afectará la resistencia de la llanta, como el grosor de la pared y el radio de curvatura de la llanta. 3.Proceso de fabricación: Los dife...
A muchos propietarios de automóviles les gusta conducir más rápido y se sienten muy irritados. Incluso en carreteras irregulares, no aceleran. Sin embargo, este comportamiento puede ser muy dañino para las ruedas del automóvil. Especialmente para neumáticos a prueba de explosiones con una relación de planeidad baja, la pared del neumático no solo es delgada, sino que también es muy dura. Cua...
Después de décadas de desarrollo, la industria automotriz de China se ha convertido en una industria importante en la economía nacional. Con el progreso de la tecnología y la mejora de varios indicadores de rendimiento de los automóviles, los gobiernos de varios países se han convertido en requisitos cada vez más estrictos para la conservación de energía y la protección del medio ambiente. Por lo ...
Si se encuentra con una situación en la que el neumático del automóvil se perfora con un clavo pequeño y se quita, pero no hay fugas de aire, no importa, no podemos repararlo. Pero debemos realizar pruebas. No podemos simplemente ignorarlo si parece que no hay fugas de aire a simple vista, pero podemos continuar usándolo después de que estemos realmente seguros de que no hay fugas de aire. No impo...
La rueda se convierte en un círculo y las características del círculo están estrechamente relacionadas, y la distancia desde el centro del círculo hasta cualquier punto del círculo es igual. La rueda es circular. El eje se presiona en el centro del círculo y la rueda rueda por el suelo. La distancia entre el eje y el suelo es siempre el radio de la rueda. Siempre que la carretera sea relativamente...
