1. Con el fin de maximizar la seguridad y la confiabilidad, se recomienda que siempre verifique los cojinetes del cubo sin importar la edad del automóvil; preste atención a si los cojinetes tienen signos de desgaste de advertencia temprana: incluido cualquier ruido de fricción durante la rotación o desaceleración anormal de la rueda combinada de suspensión al girar. Para los vehículos con tracción trasera, se recomienda lubricar los cojinetes del cubo de la rueda delantera cuando el vehículo recorra 38,000 kilómetros. Cuando reemplace el sistema de frenos, verifique el cojinete y reemplace el sello de aceite.

2. Si escucha el ruido de la parte del rodamiento del cubo, en primer lugar, es importante encontrar la ubicación donde ocurre el ruido. Hay muchas partes móviles que pueden producir ruido, y también puede ser que algunas partes giratorias han entrado en contacto con piezas que no giran. Si se confirma que hay ruido en el cojinete, es posible que el cojinete esté dañado y sea necesario reemplazarlo.

3. Debido a que las condiciones de trabajo para la falla de los cojinetes en ambos lados del cubo de la rueda delantera son similares, incluso si solo se rompe un cojinete, se recomienda reemplazarlo en pares.

4. Los cojinetes de los cubos son más sensibles y, en cualquier caso, se deben utilizar los métodos correctos y las herramientas adecuadas. Durante el proceso de almacenamiento, transporte e instalación, las piezas de los cojinetes no pueden dañarse. Algunos cojinetes requieren una mayor presión para ser presionados, por lo que Se requieren herramientas especiales y debe consultar el manual de fabricación del automóvil.

5. Al instalar el rodamiento, debe estar en un ambiente limpio y ordenado. La entrada de partículas finas en el rodamiento también acortará la vida útil del rodamiento. Es muy importante mantener un ambiente limpio al reemplazar los rodamientos. No está permitido golpear el rodamiento con un martillo y tenga cuidado de que el rodamiento no lo haga. no se caiga al suelo (o una manipulación inadecuada similar). El estado del eje y del asiento del cojinete también debe comprobarse antes de la instalación. Incluso el desgaste y las roturas menores pueden provocar un mal ajuste, lo que puede causar fallas prematuras en los rodamientos.

6. Para la unidad de cojinete del cubo, no intente desmontar el cojinete del cubo ni ajustar el anillo de sellado de la unidad del cubo, de lo contrario, el anillo de sellado se dañará y entrará agua o polvo. Incluso la pista de rodadura del anillo de sellado y el interior anillo están dañados, causando fallas permanentes en los rodamientos.

7. Hay un anillo de empuje magnético en el anillo de sellado equipado con el rodamiento del dispositivo ABS. Este anillo de empuje no puede estar sujeto a colisión, impacto o colisión con otros campos magnéticos. Retire de la caja de embalaje antes de la instalación y manténgalo alejado de campos magnéticos, como motores eléctricos o herramientas eléctricas utilizadas. Al instalar estos rodamientos, el funcionamiento del rodamientos se cambia observando la aguja de alarma del ABS en el tablero de instrumentos durante la prueba en carretera.

8. Cojinetes de cubo equipados con anillos de empuje magnéticos ABS. Para determinar qué lado del anillo de empuje está instalado, puede usar algo liviano cerca del borde del rodamiento, y la fuerza magnética generada por el rodamiento lo atraerá. Al instalar, apunte un lado del anillo de empuje magnético adentro, mirando hacia los componentes sensibles del ABS. Nota: Una instalación incorrecta puede causar que la función del sistema de frenos falle.

9. Muchos rodamientos están sellados y no es necesario engrasarlos durante toda su vida útil. Otros rodamientos no sellados, como los rodamientos de rodillos cónicos de dos hileras, deben engrasarse y lubricarse durante la instalación. cavidades de los cojinetes, es difícil determinar cuánta grasa se agrega. Lo más importante es asegurarse de que haya grasa en el rodamiento. Si hay demasiada grasa, cuando el rodamiento gire, el exceso de grasa rezumará. Experiencia general: durante la instalación, la cantidad total de grasa debe representar el 50 % de la holgura del rodamiento.

10. Al instalar contratuercas, el par varía mucho debido a los diferentes tipos de rodamientos y carcasas de rodamientos. Nota para consultar las instrucciones pertinentes.