Las llantas de aleación de aluminio de tres piezas se aprietan mediante un miembro central y dos anillos exteriores y tornillos. Para reducir la calidad, muchas ruedas de aluminio de tres piezas utilizan piezas forjadas. Las ruedas de aluminio de tres piezas utilizan piezas forjadas. La estructura de tres piezas brinda a los fabricantes una mayor flexibilidad para la fabricación de lotes pequeños.

Para los vehículos de alta velocidad, el estallido de los neumáticos a alta temperatura y la reducción de la eficiencia de frenado causada por la deformación de las ruedas y el frenado son fenómenos comunes. La conductividad térmica de la aleación de aluminio es 3 veces mayor que la del acero y el hierro, y el efecto de disipación de calor es mucho mejor. Mejora la eficiencia de frenado, mejora la vida útil de los neumáticos y los discos de freno y garantiza de manera efectiva la seguridad de los automóviles.

Las llantas de aleación de aluminio suelen utilizar neumáticos radiales. El rendimiento de amortiguación y absorción de impactos de los neumáticos radiales es mejor que el de los neumáticos normales. Cuando el coche circula por carreteras irregulares oa altas velocidades, la comodidad mejorará considerablemente y la estabilidad será mayor.

Debido al peso ligero de las llantas de aleación de aluminio (las llantas de aluminio o acero tienen las mismas especificaciones, la diferencia es de aproximadamente 2 kg) y la alta precisión de fabricación, la deformación a alta velocidad de rotación es pequeña y la resistencia de inercia es pequeña, lo que conduce a mejorando el rendimiento de conducción lineal del automóvil, reduciendo la resistencia a la rodadura de los neumáticos, reduciendo así el consumo de combustible.