Después de décadas de desarrollo, la industria automotriz de China se ha convertido en una industria importante en la economía nacional. Con el progreso de la tecnología y la mejora de varios indicadores de rendimiento de los automóviles, los gobiernos de varios países se han convertido en requisitos cada vez más estrictos para la conservación de energía y la protección del medio ambiente. Por lo tanto, el peso ligero del automóvil se ha convertido en la dirección principal del desarrollo del automóvil. Generalmente, el peso de las autopartes se puede reducir en un 1 %, lo que puede ahorrar un 1 % de combustible. Por cada 1 % de reducción en el peso de las piezas móviles, se puede ahorrar un 20 % de combustible. Las ruedas de los automóviles son piezas instaladas en los automóviles para soportar los neumáticos y también son una de las partes móviles importantes de los automóviles.

Las ruedas de automóviles de fibra de carbono se fabrican mediante moldeo por separación o proceso de preformado de materiales, y el grosor del producto después del molde es parcialmente desigual: para mantener la integridad de la fibra de carbono, el grosor desigual no se puede procesar y terminar como materiales metálicos .

Si se trata de un material compuesto de fibra de carbono, los orificios de los tornillos están instalados y desgastados, lo que provoca problemas de equilibrio en la instalación, lo que afecta la conducción y la seguridad. Además, el cubo de fibra de carbono de dos piezas debe bloquearse en el bloqueo del cubo y los tornillos de los radios. Si se quitan los tornillos, los orificios de los tornillos de fibra de carbono se desgastarán, lo que no cumplirá con los requisitos de bloqueo y afectará la seguridad de conducción del automóvil.

El grosor de la capa de hilo es de 0,2-1 mm, los radios de fibra de carbono se forman mediante moldeo por soplado hueco, el grosor de los radios es de 6 mm-20 mm y el sellador de relleno es pegamento que se cura a alta temperatura.