A muchos propietarios de automóviles les gusta conducir más rápido y se sienten muy irritados. Incluso en carreteras irregulares, no aceleran. Sin embargo, este comportamiento puede ser muy dañino para las ruedas  del automóvil. Especialmente para neumáticos a prueba de explosiones con una relación de planeidad baja, la pared del neumático no solo es delgada, sino que también es muy dura. Cuando este tipo de neumático se somete a un fuerte impacto, la fuerza se transmitirá directamente a él, lo que resultará en su pérdida de redondez, entonces, ¿cómo juzgar su pérdida de redondez?

Si no tiene redondez, la sensación más directa del conductor es que el automóvil se desvía mientras conduce, y la carrocería y el volante se sacudirán severamente, e incluso el grado aumentará con el aumento de la velocidad. Además, si pierde su redondez, también causará un gran impacto en la suspensión del chasis y, en casos severos, causará la deformación o incluso la fractura de los brazos de control de la suspensión.

Dado que la mayoría de los materiales utilizados para su fabricación son de aleación de aluminio, es difícil de reparar si hay pérdida de redondez. Incluso si se completa la reparación, no podrá alcanzar el mejor estado cuando salió de fábrica. Por lo tanto, cuando esto suceda, trate de hacer una reparación especial de la rueda tanto como sea posible, pero generalmente si está fuera de redondez, se recomienda reemplazarla directamente, para evitar algunos accidentes cuando el propietario está conduciendo.