La estructura de la llanta del automóvil es simple y se puede dividir en dos partes: 1. Radios 2. Llantas. Para ser precisos, los radios de casi todas las ruedas de los automóviles actualmente son huecos. Las razones principales por las que todos son diseños huecos son: 1. Requisitos de disipación de calor: si el automóvil conduce durante mucho tiempo, hará que las ruedas del automóvil se caliente...
Hay muchos tipos de ruedas según el diámetro y también hay muchos tipos según el ancho. Luego, muchos modelos se pueden dividir en diferentes diámetros, diferentes anchos y diferentes materiales. Algunos propietarios de automóviles piensan que los neumáticos originales no son lo suficientemente avanzado y desea actualizar. A menudo se ensanchan, reducen la relación plana, aumentan el diámetro y ca...
Como componente pesado de un automóvil, la llanta de la rueda de un automóvil también es muy importante para el mantenimiento. Si no hay un mantenimiento adecuado, el coche tendrá ciertos riesgos de seguridad. Si es un poco más pequeño, puede hacer que el automóvil se detenga en la carretera y no arranque. Si es grave, también puede ser peligroso. Por lo tanto, el mantenimiento es algo muy importa...
Debido a que las llantas de aleación de aluminio tienen las siguientes cuatro características, muchos automóviles actualmente usan llantas de aleación de aluminio: 1. Se ha mejorado la comodidad de conducción. Debido a que las llantas de aleación de aluminio tienen las características del metal de absorber vibraciones y rebotes, tienen una alta precisión dimensional después de ser procesadas por m...
Algunas personas aumentan la llanta de la rueda para mejorar el rendimiento del automóvil. En el caso de neumáticos del mismo diámetro, la llanta grande debe coincidir con el neumático ancho. El balanceo lateral del automóvil es pequeño y se mejora la estabilidad, pero cuanto más plano es el neumático, más delgado es su grosor, peor es el rendimiento de absorción de impactos y mayor es el sacrific...
La llanta es el soporte dentro de la llanta. La llanta en sí es muy blanda. El contorno interno de la llanta sostiene la forma de barril de la llanta. Las partes montadas en el eje se llaman llantas. Las ruedas de galvanoplastia de "tecnología de iones de protección ambiental multicapa" utilizan tecnología de pulverización de polvo y tecnología de recubrimiento al vacío de control magnético. La te...
El valor et de la llanta de la rueda también se denomina valor de compensación et, y el valor et es el valor de compensación, que es la compensación. De hecho, se refiere al grado de desviación entre la interfaz de instalación de la llanta y la línea central de la llanta. . Si el valor et es mayor y se convierte en un valor negativo, prueba que la llanta instalada en el cuerpo se desviará del exte...
Las llantas de aleación de aluminio forjadas en nuestro país utilizan aleación de aluminio grado 6061 (LD30). En comparación con las ruedas de acero tradicionales, tienen las ventajas de un peso ligero, una apariencia hermosa y un buen rendimiento de disipación de calor. Sin embargo, debido a las limitaciones del material 6061, bajo los métodos de forjado comúnmente utilizados, sus buenas propieda...
El proceso de forjado cerrado del anillo exterior de la llanta de la rueda del automóvil incluye corte: la pieza en bruto se fabrica mediante un proceso de aserrado, calentamiento: la pieza en bruto se calienta a 1100~1400 ℃, trastornado: la pieza en bruto se trastorna en el equipo de trastornado para obtener un tambor. pieza en bruto en forma, preforja: la pieza en blanco en forma de tambor...
La selección de ruedas, ¿cómo elegir la mejor? Mucha gente transformará el coche a su antojo para cambiar las prestaciones del coche. La transformación del coche requiere conocimientos profesionales. Para la llanta de la rueda, no podemos aumentar arbitrariamente su diámetro. 1. No aumente ciegamente las ruedas. Algunas personas aumentan las ruedas para mejorar el rendimiento del automóvil. Cuando...
Las llantas de aleación de aluminio tienen las ventajas de ahorro de combustible, buena disipación de calor, mayor vida útil del motor, buena redondez y durabilidad. Han sido ampliamente utilizados en la industria automotriz. Las llantas de aleación de aluminio tienen una apariencia hermosa y se han convertido en una moda en muchos países y regiones. El proceso de recubrimiento de la superficie de...
Al conducir en tiempos normales, puede encontrar fiebre en las ruedas del automóvil. Mucha gente puede pensar que el auto está dañado o causado por alguna otra razón. Esta es una pregunta muy simple, así que no te preocupes demasiado. La razón de su calor puede ser que el neumático roza contra el suelo durante mucho tiempo y luego genera calor que se le transmitirá y luego hará que aumente su temp...
Las llantas de aleación de aluminio de tres piezas se aprietan mediante un miembro central y dos anillos exteriores y tornillos. Para reducir la calidad, muchas ruedas de aluminio de tres piezas utilizan piezas forjadas. Las ruedas de aluminio de tres piezas utilizan piezas forjadas. La estructura de tres piezas brinda a los fabricantes una mayor flexibilidad para la fabricación de lotes pequeños....
De hecho, ya sea un automóvil familiar o un vehículo operativo, la frecuencia con la que se debe inflar una llanta de automóvil no se juzga en función del tiempo, sino en función del valor de presión de la llanta del automóvil para determinar si es necesario inflarla. .No es que el neumático deba inflarse una vez al mes o dos. Lo que el propietario debe hacer es verificar el valor de la presión de...
1. Con el fin de maximizar la seguridad y la confiabilidad, se recomienda que siempre verifique los cojinetes del cubo sin importar la edad del automóvil; preste atención a si los cojinetes tienen signos de desgaste de advertencia temprana: incluido cualquier ruido de fricción durante la rotación o desaceleración anormal de la rueda combinada de suspensión al girar. Para los vehículos con tracción...
