Método de forja de llantas de aleación de aluminio.
hora: February 23, 2023
Las llantas de aleación de aluminio forjadas en nuestro país utilizan aleación de aluminio grado 6061 (LD30). En comparación con las ruedas de acero tradicionales, tienen las ventajas de un peso ligero, una apariencia hermosa y un buen rendimiento de disipación de calor. Sin embargo, debido a las limitaciones del material 6061, bajo los métodos de forjado comúnmente utilizados, sus buenas propiedades mecánicas solo pueden alcanzar una resistencia a la tracción de 350 MPa, un límite elástico de 320 MPa, un alargamiento de aproximadamente el 12 %, una pieza de rueda de camión de aleación de aluminio 6061 terminada El producto pesa aproximadamente 25 kg, por lo que su resistencia a la tracción, límite elástico, alargamiento y peso ya no pueden cumplir con los requisitos de los camiones con ruedas existentes. Forja: la superficie frontal de la varilla fundida se forja previamente con una máquina de forja a presión, se forja en forma de cuenco, y luego la parte posterior de la varilla fundida se forja una vez con una máquina de forja a presión, se forja en forma cilíndrica, y el la varilla fundida se enrolla en una palanquilla forjada con una máquina de hilar. El tocho forjado tiene la forma del borde de la llanta. Tratamiento térmico: tratamiento de solución sólida de palanquilla forjada, temperatura de la solución 465-475 ℃, tiempo de solución 2-3 horas, enfriamiento dentro de los 15 segundos posteriores al tratamiento de la solución, temperatura de enfriamiento 40-60 °C, tiempo 85-95 segundos, tratamiento de envejecimiento después del enfriamiento , temperatura de envejecimiento 115-125°C, tiempo de envejecimiento 22-24 horas.
