El proceso de forjado cerrado del anillo exterior de la llanta de la rueda del automóvil incluye corte: la pieza en bruto se fabrica mediante un proceso de aserrado, calentamiento: la pieza en bruto se calienta a 1100~1400 ℃, trastornado: la pieza en bruto se trastorna en el equipo de trastornado para obtener un tambor. pieza en bruto en forma, preforja: la pieza en blanco en forma de tambor...
Las llantas de aleación de aluminio forjadas en nuestro país utilizan aleación de aluminio grado 6061 (LD30). En comparación con las ruedas de acero tradicionales, tienen las ventajas de un peso ligero, una apariencia hermosa y un buen rendimiento de disipación de calor. Sin embargo, debido a las limitaciones del material 6061, bajo los métodos de forjado comúnmente utilizados, sus buenas propieda...
El valor et de la llanta de la rueda también se denomina valor de compensación et, y el valor et es el valor de compensación, que es la compensación. De hecho, se refiere al grado de desviación entre la interfaz de instalación de la llanta y la línea central de la llanta. . Si el valor et es mayor y se convierte en un valor negativo, prueba que la llanta instalada en el cuerpo se desviará del exte...
La llanta es el soporte dentro de la llanta. La llanta en sí es muy blanda. El contorno interno de la llanta sostiene la forma de barril de la llanta. Las partes montadas en el eje se llaman llantas. Las ruedas de galvanoplastia de "tecnología de iones de protección ambiental multicapa" utilizan tecnología de pulverización de polvo y tecnología de recubrimiento al vacío de control magnético. La te...
Algunas personas aumentan la llanta de la rueda para mejorar el rendimiento del automóvil. En el caso de neumáticos del mismo diámetro, la llanta grande debe coincidir con el neumático ancho. El balanceo lateral del automóvil es pequeño y se mejora la estabilidad, pero cuanto más plano es el neumático, más delgado es su grosor, peor es el rendimiento de absorción de impactos y mayor es el sacrific...
Debido a que las llantas de aleación de aluminio tienen las siguientes cuatro características, muchos automóviles actualmente usan llantas de aleación de aluminio: 1. Se ha mejorado la comodidad de conducción. Debido a que las llantas de aleación de aluminio tienen las características del metal de absorber vibraciones y rebotes, tienen una alta precisión dimensional después de ser procesadas por m...
Como componente pesado de un automóvil, la llanta de la rueda de un automóvil también es muy importante para el mantenimiento. Si no hay un mantenimiento adecuado, el coche tendrá ciertos riesgos de seguridad. Si es un poco más pequeño, puede hacer que el automóvil se detenga en la carretera y no arranque. Si es grave, también puede ser peligroso. Por lo tanto, el mantenimiento es algo muy importa...
Hay muchos tipos de ruedas según el diámetro y también hay muchos tipos según el ancho. Luego, muchos modelos se pueden dividir en diferentes diámetros, diferentes anchos y diferentes materiales. Algunos propietarios de automóviles piensan que los neumáticos originales no son lo suficientemente avanzado y desea actualizar. A menudo se ensanchan, reducen la relación plana, aumentan el diámetro y ca...
La estructura de la llanta del automóvil es simple y se puede dividir en dos partes: 1. Radios 2. Llantas. Para ser precisos, los radios de casi todas las ruedas de los automóviles actualmente son huecos. Las razones principales por las que todos son diseños huecos son: 1. Requisitos de disipación de calor: si el automóvil conduce durante mucho tiempo, hará que las ruedas del automóvil se caliente...
Los neumáticos de los autos deportivos son más delgados porque pueden tener un agarre más fuerte. Cuando aumenta la potencia de salida del vehículo, también debe aumentar el agarre; de lo contrario, es difícil hacer frente al par de salida. Si desea que el agarre del neumático sea más fuerte, puede ensancharlo, pero esto aumentará el consumo de combustible del vehículo. Las llantas de autos depo...
