Tapacubos de rueda

ruedas de automóvil Incluye soportes para bujes, espirales de drenaje y llantas. Los puntos estructurales de los soportes para bujes y las llantas cuentan con espirales de drenaje que drenan el aire hacia el exterior del buje. Estas espirales impulsan el flujo de aire cuando la rueda gira, formando viento. Las espirales guía dirigen el flujo de aire desde el interior del vehículo hacia el exterior. La superficie inclinada de la guía del viento produce cierta concentración de aire durante la rotación de la rueda y converge con su dirección. Dado que la superficie inclinada es curva, las nervaduras de soporte están más cerca del asiento fijo, y cuanto más inclinada esté la superficie, mayor será el ángulo de inclinación. Las nervaduras de soporte aumentan gradualmente la concentración de aire que fluye desde el exterior de la llanta hacia el interior, introduciendo así aire en el respiradero, debido a que el respiradero penetra en la llanta, el aire se puede dirigir directamente al conjunto de freno y cojinete, mejorando eficazmente el efecto de disipación de calor. La salida de aire se encuentra en el lateral de la superficie inclinada de la guía de viento, cerca del centro de la llanta. El número de nervaduras de soporte es uniforme. Ambas nervaduras de soporte forman una estructura triangular con la llanta. Esta estructura triangular estable proporciona mayor estabilidad a la llanta, garantizando así la seguridad del buje.

Selección de llantas: ¿cómo elegir la mejor? Mucha gente transforma el coche a su antojo para mejorar su rendimiento. Transformar un coche requiere conocimientos profesionales. En el caso de las llantas, no se puede aumentar el diámetro arbitrariamente. 1. No aumente el tamaño de las ruedas a ciegas. Algunas personas aumentan el tamaño de las ruedas para mejorar el rendimiento del coche. Si el diámetro exterior de los neumáticos se mantiene igual, las ruedas grandes suelen coincidir con los neumáticos anchos y desinflados. El balanceo lateral del coche se reduce y la estabilidad mejora. En las curvas, es como una libélula, adelantando con suavidad. Sin embargo, cuanto más desinflado esté el neumático y más fino sea su grosor, peor será la amortiguación y mayor será el sacrificio en cuanto a comodidad. Además, si hay obstáculos como piedras, los neumáticos pueden dañarse fácilmente. Por lo tanto, el coste de aumentar el tamaño de la llanta a ciegas no puede ignorarse. En general, lo más adecuado es aumentar uno o dos tamaños según el tamaño de la llanta. llanta original . 2. Esto significa que al elegir, no puedes elegir tu forma favorita como quieras, y tienes que seguir el consejo de profesionales para considerar si las tres distancias son apropiadas. 3. Las ruedas, con su compleja estructura y alta densidad, son realmente hermosas y parecen de alta calidad, pero es fácil que se nieguen a lavarlas o que les cobren de más por su engorroso lavado. Estas ruedas sencillas son dinámicas y limpias. Hoy en día, las ruedas de aleación de aluminio, tan populares entre la gente, en comparación con las ruedas de hierro fundido del pasado, han mejorado considerablemente su resistencia a la deformación, reducido considerablemente su peso, minimizando la pérdida de potencia, acelerando, ahorrando combustible y con buena disipación del calor. Son las favoritas de la mayoría de los propietarios. Cabe recordar que, para satisfacer los gustos de los propietarios, muchos concesionarios sustituyen las ruedas de hierro por ruedas de aleación de aluminio antes de vender los coches, pero esto encarece considerablemente el precio. Por lo tanto, para ahorrar dinero, no preste demasiada atención al material de las ruedas al comprar un coche. De todos modos, puede adaptarlas a su estilo y ahorrarse una fortuna. ¿Por qué no?