El proceso de forjado cerrado del anillo exterior de llanta de rueda de automóvil incluye corte: la pieza en bruto se fabrica mediante un proceso de aserrado, calentamiento: la pieza en bruto se calienta a 1100 ~ 1400 ℃, recalcado: la pieza en bruto se recalca en el equipo de recalcado para obtener una pieza en bruto en forma de tambor, preforjado: la pieza en bruto en forma de tambor está hecha de piezas preforjadas a través de la matriz preforjada, forjado de precisión: las piezas preforjadas están hechas de forjas a través de matrices de forjado de precisión y máquinas de forjado en caliente. El proceso de aserrado permite controlar mejor la precisión de la pieza bruta, reducir las rebabas en las piezas forjadas, reducir la diferencia de calidad entre la pieza bruta y la pieza forjada final, y reducir la pérdida de materia prima. El proceso de forjado se realiza mediante una prensa de forja en caliente de 2500 toneladas, formada mediante un proceso de forja de cavidades. La diferencia de peso entre la pieza bruta y la pieza forjada se controla con una precisión del 0,3 % durante el troquelado, lo que mejora la precisión del corte, reduce la generación de rebabas y el desperdicio de materia prima. Al diseñar la matriz de forja, la superior se configura como un punzón, la inferior se extiende hasta la periferia de la cavidad y se diseña el orificio guía.
