La llanta es una parte importante del automóvil, también conocida como llanta. Generalmente es la parte del eje montada en el centro de la rueda. Las ruedas de automóvil se dividen principalmente en procesos de fabricación, a saber, fundición y forja. En términos generales, el anillo fundido es de aluminio y el anillo forjado también tiene aluminio y titanio. Sin embargo, en general, los anillos ...
El material de aluminio es relativamente liviano, lo que puede reducir la calidad debajo del amortiguador y garantizar una buena velocidad de reacción de la suspensión. También está el buen rendimiento de disipación de calor del aluminio. 1. Ahorro de combustible En promedio, cada llanta de aleación de aluminio es 2 kg más liviana que una llanta de acero del mismo tamaño, y un automóvil puede ahor...
La clasificación de las ruedas de automóvil se puede dividir según material, estructura, uso, etc. Según los diferentes materiales, las llantas se pueden dividir en llantas de aleación de aluminio, llantas de acero y llantas de fibra de carbono; según las diferentes formas estructurales, las llantas se pueden dividir en ruedas monobloque, ruedas de piezas múltiples y ruedas con clavos; Según los d...
Al elegir el tamaño de una rueda de automóvil, hay muchos factores a considerar. Tradicionalmente, las ruedas más grandes se consideran una mejor opción porque pueden proporcionar una mejor apariencia y un mayor rendimiento. Sin embargo, no todos los vehículos son adecuados para usar ruedas de gran tamaño. por lo que es necesario sopesar diferentes factores. En primer lugar, las ruedas más grandes...
La gran mayoría de las llantas de aleación de aluminio para automóviles ahora están fundidas; a pesar del tratamiento térmico, la tensión residual aún debe existir. Si es un número par, es fácil producir una tensión mayor en un par de radios a 180 grados, que excede la resistencia a la tracción y al corte, y luego se rompe. Si el número de radios es impar, la tensión y la deformación se pueden tra...
Las ruedas de coche imitadoras o falsificadas han causado muchas tragedias. Pero si va a comprar una rueda de automóvil forjada a gran escala , no se preocupe por usarla. De hecho, en términos de resistencia, las ruedas de los coches de gran tamaño son más fuertes que las ruedas originales, aunque son más ligeras. En cuanto a la vida útil, depende de si se cambia a un neumático con un índice de pi...
Recientemente, las ruedas forjadas de dos piezas son cada vez más populares en la vida diaria. Una rueda de dos piezas tiene llantas fabricadas por separado del centro y luego sujetas con pernos. Conviene utilizar un acabado complicado ya que el cañón y el centro están separados. La forma también es más complicada y cambiante, más moderna. Además, a través de los diferentes tamaños de llantas y ra...
Tanto el CNC como el pulido "cortan" la superficie del cubo de la rueda para lograr un efecto plano, pero la diferencia radica en el rango de escala. Si un torno CNC se puede procesar a 0,1 ~ 1 mm, entonces el pulido se procesa a 0,01 ~ 0,05. Debido a que tienen diferentes profundidades de "marcas de cuchillo" en las ruedas, tienen diferente planicidad y diferentes efectos reflectantes. Sin embarg...
1. No uses detergente indiscriminadamente Mantener las ruedas es lo mismo que mantener un automóvil. Muchos detergentes domésticos y lavavajillas comúnmente utilizados en el mercado son básicamente demasiado fuertes para la superficie del cubo de la rueda debido a su naturaleza alcalina o ácida, lo que provocará reacciones químicas en la superficie del cubo de la rueda y perderá su brillo. La rela...
