La presión de los neumáticos es un tema al que los propietarios de automóviles siempre deben prestar atención, pero algunos propietarios de automóviles pueden pensar que están comprando neumáticos de grandes marcas, como Michelin, Goodyear, Bridgestone, Dunlop y otras marcas internacionales de neumáticos, por lo que la calidad puede estar garantizada. Incluso si los neumáticos se quedan sin gasolina, debería estar bien conducir normalmente. Y esta idea es errónea y hay innumerables accidentes provocados por la falta de aire. 1. Cuando la presión de los neumáticos es inferior al valor normal, estos se ablandan y la deformación aumenta. Al aumentar el área de contacto entre el neumático y la superficie de la carretera, el coeficiente de fricción aumenta exponencialmente, provocando un aumento brusco de la temperatura del neumático. En este caso, si el coche sigue circulando a alta velocidad, el calor se acumula rápidamente y el interior del neumático empieza a separarse y deslaminarse, provocando su estallido. Si el coche circula a baja velocidad, el neumático se dañará debido a una deformación excesiva. Esta última situación es más peligrosa debido al largo periodo de incubación y a la alta capacidad de ocultación. Esto supone un peligro oculto de que el neumático reviente al circular por carretera en el futuro. 2. Debido a la deformación excesiva de la carcasa provocada por la falta de aire en el neumático, es propenso a fracturas de cables o incluso fallas, lo que puede provocar que la cremallera del neumático reviente en casos severos. “La presión del aire es la vida del neumático, y la temperatura alta es su principal causante”. Esta frase no es para nada exagerada. Si la presión del neumático es un 20 % inferior al valor normal, la vida útil del neumático se reducirá en un 30 %, llegando a un punto crítico que pone en peligro la seguridad al conducir. Por lo tanto, además de realizar un buen mantenimiento de los neumáticos, los conductores también deben prestar atención a comprobar la presión de los neumáticos, mantenerlos a la presión de aire estándar y garantizar la seguridad al conducir.
Los neumáticos de los autos deportivos son más delgados porque ofrecen un mayor agarre. Al aumentar la potencia del vehículo, también debe aumentar el agarre; de lo contrario, es difícil gestionar el par motor. Si se desea un mayor agarre, se pueden ensanchar, pero esto aumentará el consumo de combustible. Los neumáticos de los autos deportivos generalmente no utilizan un método para ensancharlos y mejorar el agarre. Se trata de aumentar el diámetro de los neumáticos. llantas Los bordes de las llantas son más grandes y más largos, lo que significa que las materias primas de caucho necesarias para los neumáticos serán menores, el grosor de los neumáticos será más delgado y la potencia del motor tendrá más margen de mejora, de modo que se pueda aumentar la velocidad del vehículo. Las llantas de autos deportivos son relativamente delgadas y no son adecuadas para vehículos familiares. Los vehículos familiares buscan un rendimiento silencioso y cómodo, pero si las llantas son delgadas, el ruido al conducir será mayor y la comodidad se reducirá considerablemente. Las llantas delgadas generalmente son adecuadas para vehículos con un alto rendimiento deportivo, ya que ofrecen una maniobrabilidad más estable y un rendimiento relativamente bueno a alta velocidad. Los neumáticos delgados y la baja planitud tienen el mismo significado. Cuanto menor sea la planitud del neumático, mejor será la maniobrabilidad. Si la planitud del neumático es relativamente baja, su flanco será relativamente sólido. Al girar, el neumático no se deforma fácilmente. Los neumáticos con baja presión de aire reducen considerablemente la absorción de impactos, lo que reduce drásticamente la comodidad, lo que provoca un fuerte rugido en los autos deportivos y un rendimiento general deficiente en carreteras resbaladizas. Al conducir un auto deportivo en días lluviosos, preste especial atención a la seguridad.
