Llantas de aleación de aluminio de tres piezas Se ajustan mediante un elemento central, dos anillos exteriores y tornillos. Para reducir la calidad, muchas llantas de aluminio de tres piezas utilizan piezas forjadas. Esta estructura de tres piezas ofrece a los fabricantes mayor flexibilidad para la fabricación de lotes pequeños. En vehículos de alta velocidad, el estallido de neumáticos por altas temperaturas y la reducción de la eficiencia de frenado debido a la deformación de las ruedas y el frenado son fenómenos comunes. La conductividad térmica de la aleación de aluminio es tres veces mayor que la del acero y el hierro, y su capacidad de disipación de calor es mucho mejor. Esto mejora la eficiencia de frenado, prolonga la vida útil de los neumáticos y los discos de freno, y garantiza eficazmente la seguridad de los vehículos. Las llantas de aleación de aluminio suelen llevar neumáticos radiales. La amortiguación y la absorción de impactos de los neumáticos radiales son mejores que las de los neumáticos convencionales. Al circular por carreteras irregulares o a altas velocidades, la comodidad mejora considerablemente y la estabilidad es mayor. Debido al peso ligero de las llantas de aleación de aluminio (las llantas de aluminio o acero tienen las mismas especificaciones, la diferencia es de aproximadamente 2 kg) y la alta precisión de fabricación, la deformación a la rotación de alta velocidad es pequeña y la resistencia inercial es pequeña, lo que favorece la mejora del rendimiento de conducción lineal del automóvil, reduciendo la resistencia a la rodadura de los neumáticos, reduciendo así el consumo de combustible.
