La gran mayoría de las llantas de aleación de aluminio para automóviles ahora están fundidas; a pesar del tratamiento térmico, la tensión residual aún debe existir. Si es un número par, es fácil producir una tensión mayor en un par de radios a 180 grados, que excede la resistencia a la tracción y al corte, y luego se rompe. Si el número de radios es impar, la tensión y la deformación se pueden tra...
Las ruedas de coche imitadoras o falsificadas han causado muchas tragedias. Pero si va a comprar una rueda de automóvil forjada a gran escala , no se preocupe por usarla. De hecho, en términos de resistencia, las ruedas de los coches de gran tamaño son más fuertes que las ruedas originales, aunque son más ligeras. En cuanto a la vida útil, depende de si se cambia a un neumático con un índice de pi...
Tanto el CNC como el pulido "cortan" la superficie del cubo de la rueda para lograr un efecto plano, pero la diferencia radica en el rango de escala. Si un torno CNC se puede procesar a 0,1 ~ 1 mm, entonces el pulido se procesa a 0,01 ~ 0,05. Debido a que tienen diferentes profundidades de "marcas de cuchillo" en las ruedas, tienen diferente planicidad y diferentes efectos reflectantes. Sin embarg...
1. No uses detergente indiscriminadamente Mantener las ruedas es lo mismo que mantener un automóvil. Muchos detergentes domésticos y lavavajillas comúnmente utilizados en el mercado son básicamente demasiado fuertes para la superficie del cubo de la rueda debido a su naturaleza alcalina o ácida, lo que provocará reacciones químicas en la superficie del cubo de la rueda y perderá su brillo. La rela...
