La gran mayoría de ruedas de automóvil de aleación de aluminio Ahora, a pesar del tratamiento térmico, la tensión residual debe persistir. Si el número de radios es par, es fácil generar una mayor tensión en un par de radios a 180 grados, lo que excede la resistencia a la tracción y al corte, y provoca su rotura. Si el número de radios es impar, la tensión y la deformación pueden transferirse a más radios, lo que cumple una función promedio. Si los tres marcos están demasiado separados, la fuerza se concentra y los cinco radios son ideales. Por esta razón, las ruedas de diez radios generalmente se disponen en forma de cinco radios dobles.
La llanta es el soporte interior del neumático. El neumático en sí es muy blando. El contorno interno del neumático soporta la forma de barril del neumático. Las piezas montadas en el eje se denominan llantas. Las ruedas de galvanoplastia con tecnología iónica multicapa de protección ambiental utilizan tecnología de pulverización de polvo y recubrimiento al vacío con control magnético. Esta tecnología de producción ha reemplazado el modelo tradicional de producción altamente contaminante, costoso, cero contaminación y eficiente, creando productos de tecnología avanzada y de alto valor agregado, atractivos, lujosos, ecológicos y de excelente rendimiento. Ha obtenido un amplio reconocimiento en los mercados nacionales e internacionales. Una vez que el galvanizado llanta de rueda Si está rayado, el costo de reemplazar toda la llanta es relativamente alto y no se puede reparar ni restaurar. Generalmente, algunas de las ruedas originales tienen una superficie pintada, algunas tienen una superficie cepillada, algunas tienen una superficie pulida, algunas son imitaciones de galvanoplastia y algunas son ruedas galvanizadas. Entonces, ya sea pintura, dibujo, pulido, imitación de galvanoplastia, mantenimiento de ruedas y mantenimiento de galvanoplastia, los expertos pueden cambiar a ruedas de galvanoplastia. Si la superficie son ruedas galvanizadas, se pueden galvanizar durante mucho tiempo. Si nuestra llanta presenta corrosión, holgura, deformación, etc., ¿aún podemos realizar la galvanoplastia? Es totalmente posible. La galvanoplastia de llantas consiste en repararlas y luego aplicarles el recubrimiento para garantizar su calidad y eficacia.
