llantas de aleación de aluminio Ofrecen ventajas como ahorro de combustible, buena disipación del calor, mayor vida útil del motor, buena redondez y durabilidad. Se utilizan ampliamente en la industria automotriz. Las llantas de aleación de aluminio tienen una apariencia atractiva y se han puesto de moda en muchos países y regiones. El proceso de recubrimiento superficial de los cubos de rueda de aleación de aluminio incluye: pretratamiento del cubo, pulverización de resina epoxi mediante pulverización electrostática, lijado y limpieza del polvo, y recubrimiento del cubo mediante recubrimiento al vacío. El material de recubrimiento puede ser aluminio, hierro, níquel y otras aleaciones. El recubrimiento se realiza mediante cuatro procesos: pretratamiento, pulverización electrostática, recubrimiento al vacío y barnizado para mejorar la adherencia de las llantas y los recubrimientos de aleación de aluminio, así como su resistencia a la corrosión. El método incluye el pretratamiento de la superficie de las llantas, la pulverización del prerrecubrimiento, la pulverización de una capa de CR3C2 y el postratamiento. La pulverización de la capa de CR3C2 consiste en aplicar una capa de CR3C2 con un espesor ≥0,15 mm sobre la superficie de la llanta mediante pulverización a llama de alta velocidad y recortarla hasta alcanzar un espesor predeterminado. El método de pulverización de llama de alta velocidad se utiliza para formar 0 en la superficie de las ruedas de aleación de aluminio. Se pierde de 12 a 0,13 mm de recubrimiento previo y se gira hasta obtener una rugosidad de 0,05 a 0,08 mm, el recubrimiento previo está compuesto de aluminio niquelado o polvo de níquel aluminizado.
