A muchos propietarios de automóviles les gusta conducir más rápido y esto les resulta muy irritante. Incluso en carreteras irregulares, no aceleran. Sin embargo, este comportamiento puede ser muy perjudicial para... ruedas Especialmente en neumáticos antiexplosión con baja tasa de planeidad, la pared del neumático no solo es delgada, sino también muy dura. Al someterse a un fuerte impacto, la fuerza se transmite directamente, lo que provoca la pérdida de redondez. ¿Cómo se determina esta pérdida? Si está fuera de redondez, la sensación más directa del conductor es que el automóvil se desvía mientras conduce y la carrocería y el volante se sacudirán severamente, e incluso el grado aumentará con el aumento de la velocidad. Además, si pierde su redondez, también provocará un gran impacto en la suspensión del chasis y, en casos severos, provocará deformación o incluso fractura de los brazos de control de la suspensión. Dado que la mayoría de los materiales utilizados son de aleación de aluminio, es difícil repararla si pierde redondez. Incluso si se completa la reparación, no podrá alcanzar su estado original. Por lo tanto, si esto ocurre, intente realizar reparaciones especiales en la rueda siempre que sea posible. Sin embargo, generalmente, si pierde redondez, se recomienda reemplazarla directamente para evitar accidentes al conducir.
