Si se produce una situación en la que la llanta del auto es perforada con un clavo pequeño y se retira, pero no hay fuga de aire, no importa, no podemos repararla. Sin embargo, es necesario realizar pruebas. No podemos ignorarlo si a simple vista no parece haber fuga de aire, pero podemos seguir usándolo después de estar completamente seguros de que no hay fuga de aire. No importa que la llanta del auto se quede atascada en el clavo. Tras la prueba, se determinó que no presenta fugas ni afecta la estructura general de la llanta. En ese momento, las llantas pueden seguir utilizándose. Dado que el material de las llantas de automóvil suele ser más grueso, generalmente solo los clavos filtran una vez perforados por completo. Si los clavos son relativamente pequeños, cortos y no dañan las partes importantes de la llanta, generalmente no causarán fugas, por lo que podemos evaluar la situación real. 1. Si la llanta del auto se atasca al conducir, debemos prestar atención. Lo mejor es estacionar en un lugar seguro y verificar si la llanta tiene fugas. Si no hay fugas, no tendrá mucho efecto, pero si las hay, no se recomienda continuar conduciendo. 2. Si la fuga de aire no es muy grave, podemos conducir lentamente hasta un taller o taller de reparación cercano para su reparación. Existen dos métodos generales para reparar un neumático: con clavos de hongo y con tiras de goma. Podemos elegir el método de reparación más adecuado según la situación. 3. Si la fuga de aire es más grave, solo podemos esperar el rescate al costado del camino. Puede llamar al número de asistencia en carretera o comunicarse con el taller mecánico o el taller 4s. De esta manera, habrá personal especializado para realizar las reparaciones o, una vez que el remolque llegue al taller, se realizarán las reparaciones.
