Ruedas de radios múltiples de 19 pulgadas

1.Se ha mejorado la comodidad de conducción. Porque llantas de aleación de aluminio tiene las características del metal de absorber vibraciones y rebote, tienen una alta precisión dimensional después de ser procesados ​​por máquinas herramienta CNC. Es realmente redondo. Oscilación parcial y pequeños golpes. El equilibrio es muy bueno, lo que puede hacer que el automóvil sea muy suave y cómodo. 2. Ahorro de combustible y conducción normal. Debido al peso ligero de las ruedas de aluminio, la inercia rotacional de las cuatro ruedas se reduce después del reemplazo, aumenta la aceleración del automóvil, se reduce la demanda de energía de frenado y se reduce el consumo de combustible. 3. Mejorar la seguridad en la conducción. El coeficiente de disipación de calor de las llantas de aleación de aluminio es tres veces mayor que el de las llantas de acero comunes. Al mismo tiempo, combinado con las características estructurales de las llantas de aleación de aluminio, cuando se conduce durante mucho tiempo, el calor generado por los neumáticos y el sistema de frenos se descarga al aire para mantener la temperatura adecuada. 4.Se mejora la belleza de todo el vehículo. El diseño exterior de las ruedas de aluminio es muy exquisito. Las formas son diversas y la integración de las ruedas también se puede realizar para mostrar su belleza y realzar la belleza del vehículo.

El llantas de aleación de aluminio terminadas Las ruedas están tratadas con antioxidante. La presente invención utiliza una varilla fundida especial. Tras el forjado y el tratamiento térmico, la resistencia a la tracción es de 570 MPa, el límite elástico es de 540 MPa y la elongación es del 15 %. En comparación con las ruedas de la misma especificación, el peso se reduce a 17,2 kg, lo que reduce considerablemente el peso del producto. Gracias al tratamiento antioxidante, se soluciona eficazmente el problema de la fácil oxidación de las ruedas de aleación de aluminio y se cumplen los requisitos de las ruedas para camiones actuales. En esta etapa, las llantas de aleación de aluminio forjadas en nuestro país utilizan aleación de aluminio de grado 6061 (LD30). En comparación con las llantas de acero tradicionales, ofrece ventajas como ligereza, apariencia atractiva y buena disipación térmica. Sin embargo, debido a las limitaciones del material 6061, con los métodos de forjado comunes, sus buenas propiedades mecánicas solo alcanzan una resistencia a la tracción de 350 MPa, un límite elástico de 320 MPa y una elongación de aproximadamente el 12 %. Rueda de camión de aleación de aluminio 6061 Pesa aproximadamente 25 kg, por lo que su resistencia a la tracción, su límite elástico, su alargamiento y su peso ya no pueden satisfacer los requisitos de los camiones existentes para las ruedas. Forjado: La superficie frontal de la varilla fundida se preforja con una máquina de forjado a presión, dándole forma de cuenco. Posteriormente, la parte posterior se forja una vez con la misma máquina, dándole forma cilíndrica. Finalmente, se lamina la varilla fundida en un tocho forjado con una máquina de hilado. El tocho forjado tiene la forma del borde de la llanta. Tratamiento térmico: tratamiento de solución sólida de palanquilla forjada, temperatura de la solución 465-475 ℃, tiempo de solución 2-3 horas, enfriamiento dentro de los 15 segundos después del tratamiento de la solución, temperatura de enfriamiento 40-60 ° C, tiempo 85-95 segundos, tratamiento de envejecimiento después del enfriamiento, temperatura de envejecimiento 115-125 ° C, tiempo de envejecimiento 22-24 horas.