1. para la belleza: los superdeportivos y los autos de alto rendimiento se ven mejor que los autos regulares. el llamado valor nominal no es solo la línea de la carrocería, sino también las geniales ruedas grandes. las ruedas que son demasiado pequeñas se verán mezquino.

2. para el rendimiento de frenado: los discos de freno y las pinzas de freno de los autos de alto rendimiento son más grandes que los de los autos normales., por lo que, incluso si no'considera que la pequeña llanta de la rueda es antiestética,, ¡el espacio más pequeño en el interior no puede contener tantas cosas! los huecos más grandes entre los carteles de las llantas son más propicios para la disipación de calor del sistema de frenos.

3. para la maniobrabilidad: este es también el punto central. ruedas más grandes, el punto de partida es "sostener" neumáticos grandes con relaciones de aspecto bajas. estos neumáticos tienen diámetros grandes, alturas bajas, y bandas de rodadura anchas. con los neumáticos instalados, el rin exterior del rin está más cerca del suelo (hay menos caucho del neumático entre el rin y el suelo).

por lo tanto, al acelerar, al frenar, y sobre todo al girar, la deformación del neumático es menor, y se puede sentir un excelente road feel (la sensación que transmite la rueda del camino a la mano).

al mismo tiempo, la ruedas grandes Los supercoches y los coches de alto rendimiento suelen ser más ligeros,, lo que reduce en gran medida el peso no suspendido (el peso total de una serie de brazos oscilantes, neumáticos, ruedas, tirantes, etc. debajo del amortiguador absorbedor es un indicador de rendimiento).

por lo tanto, estos puntos se suman, y se puede jugar mejor el manejo del vehículo.