1. Por su belleza: Los superdeportivos y los coches de alto rendimiento lucen mejor que los coches convencionales. El atractivo no solo se refleja en la línea de la carrocería, sino también en sus imponentes ruedas grandes. Unas ruedas demasiado pequeñas se verán insignificantes.
2. Para un mejor rendimiento de frenado: Los discos y las pinzas de freno de los coches de alto rendimiento son más grandes que los de los coches convencionales. Por lo tanto, aunque la llanta pequeña no parezca antiestética, el espacio interior reducido no ofrece suficiente espacio. Los huecos más grandes entre los bordes de la llanta favorecen la disipación del calor del sistema de frenos.
3. Maniobrabilidad: Este es también el punto clave. En ruedas más grandes, el punto de partida es "resistir" neumáticos grandes con relaciones de aspecto bajas. Estos neumáticos tienen diámetros grandes, alturas bajas y bandas de rodadura anchas. Con los neumáticos instalados, el borde exterior de la llanta está más cerca del suelo (hay menos caucho entre la llanta y el suelo).
Por lo tanto, al acelerar, frenar y, sobre todo, al girar, la deformación del neumático es menor y se puede sentir un excelente tacto de carretera (la sensación que el volante transmite de la carretera a la mano).
Al mismo tiempo, la ruedas grandes Los superdeportivos y los coches de alto rendimiento son generalmente más ligeros, lo que reduce en gran medida el peso no suspendido (el peso total de una serie de brazos oscilantes, neumáticos, ruedas, tirantes, etc. debajo del amortiguador es un indicador de rendimiento).
Por lo tanto, estos puntos se suman y el manejo del vehículo puede ser mejor.
