Al conducir en tiempos normales, puede encontrar fiebre en las ruedas del automóvil. Mucha gente puede pensar que el auto está dañado o causado por alguna otra razón. Esta es una pregunta muy simple, así que no te preocupes demasiado. La razón de su calor puede ser que el neumático roza contra el suelo durante mucho tiempo y luego genera calor que se le transmitirá y luego hará que aumente su temp...
Las llantas de aleación de aluminio tienen las ventajas de ahorro de combustible, buena disipación de calor, mayor vida útil del motor, buena redondez y durabilidad. Han sido ampliamente utilizados en la industria automotriz. Las llantas de aleación de aluminio tienen una apariencia hermosa y se han convertido en una moda en muchos países y regiones. El proceso de recubrimiento de la superficie de...
La selección de ruedas, ¿cómo elegir la mejor? Mucha gente transformará el coche a su antojo para cambiar las prestaciones del coche. La transformación del coche requiere conocimientos profesionales. Para la llanta de la rueda, no podemos aumentar arbitrariamente su diámetro. 1. No aumente ciegamente las ruedas. Algunas personas aumentan las ruedas para mejorar el rendimiento del automóvil. Cuando...
El proceso de forjado cerrado del anillo exterior de la llanta de la rueda del automóvil incluye corte: la pieza en bruto se fabrica mediante un proceso de aserrado, calentamiento: la pieza en bruto se calienta a 1100~1400 ℃, trastornado: la pieza en bruto se trastorna en el equipo de trastornado para obtener un tambor. pieza en bruto en forma, preforja: la pieza en blanco en forma de tambor...
Las llantas de aleación de aluminio forjadas en nuestro país utilizan aleación de aluminio grado 6061 (LD30). En comparación con las ruedas de acero tradicionales, tienen las ventajas de un peso ligero, una apariencia hermosa y un buen rendimiento de disipación de calor. Sin embargo, debido a las limitaciones del material 6061, bajo los métodos de forjado comúnmente utilizados, sus buenas propieda...
El valor et de la llanta de la rueda también se denomina valor de compensación et, y el valor et es el valor de compensación, que es la compensación. De hecho, se refiere al grado de desviación entre la interfaz de instalación de la llanta y la línea central de la llanta. . Si el valor et es mayor y se convierte en un valor negativo, prueba que la llanta instalada en el cuerpo se desviará del exte...
La llanta es el soporte dentro de la llanta. La llanta en sí es muy blanda. El contorno interno de la llanta sostiene la forma de barril de la llanta. Las partes montadas en el eje se llaman llantas. Las ruedas de galvanoplastia de "tecnología de iones de protección ambiental multicapa" utilizan tecnología de pulverización de polvo y tecnología de recubrimiento al vacío de control magnético. La te...
Algunas personas aumentan la llanta de la rueda para mejorar el rendimiento del automóvil. En el caso de neumáticos del mismo diámetro, la llanta grande debe coincidir con el neumático ancho. El balanceo lateral del automóvil es pequeño y se mejora la estabilidad, pero cuanto más plano es el neumático, más delgado es su grosor, peor es el rendimiento de absorción de impactos y mayor es el sacrific...
Debido a que las llantas de aleación de aluminio tienen las siguientes cuatro características, muchos automóviles actualmente usan llantas de aleación de aluminio: 1. Se ha mejorado la comodidad de conducción. Debido a que las llantas de aleación de aluminio tienen las características del metal de absorber vibraciones y rebotes, tienen una alta precisión dimensional después de ser procesadas por m...
